إنه يومض بشكل مباشر وبديهي جدًا الآن بالداخل، هنا باستخدام زر، أخيرًا! ما أردناه دائمًا، ما بكينا من أجله دائمًا! الممسحة الخلفية موجودة مرحبًا بكم في CarSceneKorea أقدم سيارات Genesis و Hyundai و Kia التي تم إصدارها حديثًا والسيارة التي أمتلكها في خلفيتي اليوم، 2024 Hyundai IONIQ 5 Facelift هناك قدر كبير من التغييرات الطفيفة في المظهر الخارجي، ولكن هناك الكثير أسفل غطاء المحرك الذي تم تغييره بما في ذلك الجزء الداخلي، ضع علامة معي سأخبرك كل شيء عن السيارة دعنا نذهب للتحقق منها أنا أحدق في السيار
ة لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا الآن وبدأت ألاحظ الكثير من الاختلافات هنا وهناك حسنًا، أولاً وقبل كل شيء ، هي بالتأكيد العجلات ، هذا التصميم الجديد تمامًا الذي لم نره من قبل ، وكذلك المرآة الجانبية الرقمية، تم تغيير DSM ، وحتى غطاء الهواء النشط الموجود في المقدمة، تم تغيير هذا التصميم ، أرى المزيد من وحدات البكسل هنا . بجوار اللوحات وسأخبرك بكل شيء عن الميزة هنا، وهذا سيخبرك بحالة الشحن بحيث تكون أكثر وضوحًا من الخارج ليس فقط للمالك، ولكن أيضًا للأشخاص الذين ينتظرون في الطابور لشحن أجهزتهم يتمتع الجيل ا
لأول من IONIQ 5 للمركبات الكهربائية بقدرة بطارية تبلغ 77.4 كيلووات في الساعة كما نعلم وقد تم تعزيزها الآن بما يصل إلى 84.0 كيلووات في الساعة، وهذه في الواقع بطارية الجيل الرابع التي تتمتع بكثافة طاقة أعلى من ذي قبل، حيث يتم تحويل كل سعة البطارية هذه إلى كيلومترات، وهي مسافة القيادة التي نعرفها، 458 كيلومترًا إلى 485 كيلومترًا تحويل ذلك إلى أميال، 285 ميلًا إلى 301 301 ميلًا من مسافة القيادة. لا تزال سرعة الشحن السريع من 10 إلى 80% في 18 دقيقة كما هي بفضل هيكل ومنصة E-GMP أيضًا منطق الشحن المحسّن
الذي حصلت عليه عملية تجميل IONIQ 5 هذه بحيث يظل هذا الرقم كما هو لمدة 18 دقيقة على الرغم من سعة البطارية الأكبر التي حصلت عليها عملية تجميل IONIQ 5 هذه الآن بعد أن تعمقت في الفيديو خلال الدقائق القليلة الماضية، ربما يمكنك معرفة الاختلافات الذي تم تصنيعه لهذا IONIQ 5، أليس كذلك؟ حسنًا، هذه الإضاءة، على الرغم من أنها كانت متوفرة في النموذج الذي تم تحميله، وأفترض أنها ستكون هي نفسها، لا يسعني إلا أن ألاحظ أن هذه الإضاءة هنا لذا أرى أن لغة البكسل قد تم نقلها إلى هنا أيضًا . مظهر أكثر انسيابية في ال
مقدمة مع Active Air Flap الذي يظل في المنتصف تمامًا ولا تزال الرادارات وأجهزة الاستشعار لـ HDA2 المرتبطة بـ HDA2 هي HOD؛ الكشف العملي عن كل هذا، سأخبركم بكل شيء عنه عندما أدخل إلى الداخل، لذلك يبدو رفرف الهواء النشط هذا أكثر انسيابية وأناقة مما كان عليه في نموذج ما قبل شد الوجه لأنه في مرحلة ما قبل شد الوجه، كان الجميع قادرين على ذلك أخبرني أن هناك رفرفًا في المنتصف من شأنه أن يفتح فعليًا إلى الداخل ، ويمتص الهواء، ويبرد البطارية، ويوقف تشغيل السيارة عند الضرورة ، ولكنه يبدو متدفقًا حقًا في هذا
الطراز المحسن، ولا أستطيع الانتظار حقًا للتحقق من الشكل الذي سيبدو عليه هذا عندما يتم ذلك يفتح الأمر ليس في عملية تجميل IONIQ 5 هذه، ولكن مجموعة Hyundai Motor Group، يعملون بالفعل على الستارة النشطة الموجودة بالأسفل هنا ، لذا فهي في الواقع تعيد توجيه الهواء غير المرغوب فيه الذي يمر أسفل السيارة من أجل تعزيز هذا القرص المضغوط، حيث يتم تحويل كل 0.01 قرص مضغوط فعليًا إلى *أربعة أميال إضافية لمسافة القيادة ، تحويل ذلك إلى كيلومترات، هو 6.4 كيلومتر. هذا هو السبب الذي يجعل الشركة المصنعة تحاول جاهدة خ
فض كل رقم من ذلك القرص المضغوط، لذا دعوني أريكم ذلك عن قرب في المنتصف وحدات البكسل التي أخبرتك عنها للتو ، من الصعب بعض الشيء التقاطها من الكاميرا ، وهي بالطبع حية وواضحة للعين البشرية كما هو الحال دائمًا، أشعر بالفضول إذا كان ذلك سيغير أي لون عندما يتم توصيله في الواقع، أعرف الإجابة على هذا السؤال الآن لأنه يتم شحن السيارة، لقد تم تركيبها ويمكنني أن أوضح لك ذلك إذن ترى أن السيارة مشحونة بنسبة 84%، ويتبقى 6 ساعات و20 دقيقة للانطلاق عندما يتم توصيل السيارة بالكهرباء. السيارة قيد الشحن، وتلك الإضا
ءة، هي ما سنراه ولكن هذه التفاصيل، سأتناولها عندما أقوم باختبار قيادة IONIQ 5 Facelift وهذا هو البكسل الذي أخبرتك عنه سابقًا لذا كان هذا التصميم "لم يكن هناك من قبل، ولكن الآن تم تنفيذه يمينًا ويسارًا، لذلك تم حظره هنا تمامًا ، إنه محفور فقط ولكن، لذا فهو مفتوح بالفعل. لست متأكدًا من الغرض من ذلك على وجه التحديد، ولكن مرة أخرى، سأكتشف ذلك أيضًا أثناء اختبار القيادة الخاص بي هذا" هنا، هذا مخصص لأجهزة استشعار درجة الحرارة، لقد تم إعادة تصميم غطاء الهواء النشط وهو تقريبًا تصميم مختلف تمامًا ، فقط ا
نظر إلى ذلك الجزء الأمامي من الشفة، والزخرفة هنا، لقد تم تغييره بشكل عام، إنه IONIQ 5 سيتمكن الجميع من ذلك قل ذلك، أليس كذلك؟ مع المصابيح الأمامية، ومصابيح DRL، وأيضًا أنماط الإضاءة المخفية ، حصلنا على كل ذلك في عملية تجميل ما قبل الوجه أيضًا، وفي المنتصف، يوجد لوح انزلاقي أحدث لحماية الجزء السفلي من جسم السيارة والذي يتم تثبيته أسفل المصد لذا لقد تم تغييرها كما ترون، السيارة نفسها أصبحت أكثر اتساعًا، والزخرفة الأمامية، والإضاءة المخفية هي الاسم الدقيق لهذه السيارة التي تمت ترقيتها بخطين عموديين
في المنتصف تمامًا كما كنت أريكم طوال الوقت، وهذه هي العجلات نموذج تجميل الوجه الذي تم تطويره بالطبع مع أخذ الجوهر الهندسي في الاعتبار، إن تجميع كل هذا معًا يضيف إلى كل ما يشكل الديناميكية الهوائية للسيارة ناهيك عن المرآة الجانبية الرقمية التي تم تغييرها بالكامل من الجيل الأول لذلك عندما يتم طيها ، إنه في الواقع يبرز بشكل أقل من الجيل الأول يمكنك أن ترى أن التصميم قد تغير أيضًا وهذا النوع من الاهتمام بالتفاصيل الدقيقة هو ما أحبه، فهو يحتوي على واحد، اثنان، ثلاثة، أربعة، خمسة خمسة بكسل على المراي
ا الجانبية الرقمية الجانبية المرآة تعمل الآن لذا لا يوجد أي تأخير انظر إلى ذلك، إنها واضحة للغاية فقط أعرض لك الشاشة على الفور دعنا نقوم بطي المرآة الجانبية الرقمية لأنها الآن تبرز بشكل أقل مما كانت عليه من قبل، لقد كانت بارزة كثيرًا، الأول مرآة جانبية رقمية، ولكنها تبدو متدفقة مثل المرآة الجانبية التقليدية، ألا تعتقد ذلك؟ هذا المفسد الخلفي أطول بمقدار 50 ملم من ما قبل عملية تجميل الوجه مما يوفر مظهرًا ديناميكيًا ومظهرًا أكثر ديناميكية أداء ديناميكي هوائي مطور بالتأكيد لم أتمكن من تحديد الأرقام
ولكن المفسدين الأكبر والأطول يساهمون بالتأكيد بشكل مختلف في أداء السيارة وإذا كنت المالك ما قبل عملية شد الوجه، ها نحن سيداتي وسادتي، ما أردناه دائمًا، وما بكينا من أجله دائمًا! الممسحة الخلفية موجودة هناك ، كنا نعلم أنها قادمة، لقد كانت موجودة بالفعل مع IONIQ 5 N لكنها أصبحت الآن قياسية . لا أصدق ما أقوله، ولكنها قياسية في IONIQ 5، والجناح الخلفي وما إلى ذلك. هي في الواقع الكاميرا المدمجة 2، وهي كاميرا لوحة القيادة OEM من الشركة المصنعة. الجزء الجميل في ذلك هو بالطبع مشمول بالضمان، إحدى الكامير
ات مخصصة للكاميرا المدمجة 2 والأخرى مخصصة للمرآة المركزية الرقمية، وهو صحيح هناك وأنا.. إذن تلك المرآة هي مرآة المركز الرقمي، ها نحن ذا، يمكنك رؤية ذلك هناك، أليس كذلك؟ أصبح الآن متوفرًا في IONIQ 5 Facelift، لذا هناك ثلاث كاميرات إجمالاً مخصصة للكاميرا الخلفية ومرآة مركزية رقمية وكاميرا مدمجة 2 والكثير من الكاميرات هناك ثلاث كاميرات تشير إلى الخلف في IONIQ 5 وبالطبع اثنتان على الجانبين مع مرآة جانبية رقمية ويجب أن أريكم الضوء الوامض، دعوني أشعل ضوء الخطر كما أخبرتكم ، هناك 5 أضواء بكسل هنا والطر
ف في الواقع أكثر سطوعًا من هذه البكسل ، ربما يمكنك أن ترى من الفيديو أيضًا واو، هذا ساطع للغاية لذا فهو في الواقع متعدد الاتجاهات، هذا المصباح الكهربائي ينطفئ في كل مكان تمامًا مثل الضباب الأضواء التي ستوفر رؤية أفضل ليس لك فقط، ولكن للأشخاص الآخرين على الطرق هذا هنا هو الوامض الموجود في المقدمة إنه يحتوي فقط على الضوء الصلب الذي يضيء تمامًا مثل هذا لا شيء على هذا الجانب لذا لا يوجد نمط مصفوفة، لكن وميضًا قويًا يضيء تمامًا مثل ذلك ، لذلك لا يوجد شيء جديد لقد رأينا ذلك في طراز ما قبل عملية تجميل
الوجه أيضًا حيث يتم عرض حالة الشحن في أنماط البكسل، بدأت بالفعل في العثور على تغيير أكثر تفصيلاً في التصميم الخارجي، هل ترى هذه الإضاءة العمودية هنا؟ لقد كان عبارة عن خط عمودي واحد فقط ولكنه الآن يأتي مع الخطوط المزدوجة، تمامًا مثل ذلك، لذلك أعتقد أنه سيكون أكثر بروزًا خاصة عندما يتم رؤيته أثناء الليل، فهو في الواقع يبدو وكأنه خط أكثر سمكًا إذا رأيته من مسافة قريبة، يبدو غطاء الهواء النشط في المقدمة متدفقًا للغاية وأفضل من الطراز الأيسر السابق لأنه يكاد يكون من المستحيل، ومن الصعب جدًا معرفة وجو
د غطاء الهواء النشط أم لا، وعندما يكون مغلقًا، سيفعل الجميع ذلك أعتقد أن هذا مجرد جزء من المصد الآن، تحقق من ذلك، أنا داخل IONIQ 5 Facelift أخيرًا، أنا متأكد تمامًا إذا كنت من محبي IONIQ 5، فربما يمكنك معرفة الاختلافات على الفور في المنتصف، هناك هناك أربعة مؤشرات كما ترون، سوف تضيء هذا شيء رأيناه من قبل في IONIQ 6، ولكن أخيرًا حصلنا عليه في IONIQ 5 Facelift أيضًا ، لقد كان مجرد تصميم البكسل المطبوع على عملية شد الوجه المسبق نموذج، ولكنه الآن يبدو أكثر راقية وليس فقط من أجل المظهر، ولكنه أيضًا عم
لي وعملي انظر إلى ذلك عندما تنقر على نظام التعرف على الصوت، سوف يضيء بجميع الإضاءات والأنماط المختلفة، لذا هذا هو إضاءة بكسل تفاعلية وستعرض لك أيضًا حالة الشحن والعديد من المعلومات الأخرى الضرورية، وهكذا تظل الشاشة كما هي ، وهذه أيضًا اللوحة المغناطيسية التي رأيناها من قبل في طراز ما قبل شد الوجه هنا، لذا إذا كنت شاهد سيارة هنا، ليس من الآمن تغيير المسار لذا أطفئها، ستختفي الخطوط التوجيهية تأكد من ذلك ، هذه هي المرآة المركزية الرقمية ، هذه هي المرآة التقليدية التي نعرفها جميعًا، مرآة الرؤية الخل
فية ولكن عندما تقوم بسحب هذا، يتم تشغيل المرآة المركزية الرقمية وهناك كاميرتان في الخلف، واحدة للمرآة المركزية الرقمية والأخرى للكاميرا المدمجة 2.0 وجميعها متصلة فعليًا عبر تطبيق الهاتف الذكي . يمكنك تنزيل BlueLink ويمكنك التعرف على جميع الميزات الموجودة هناك والآن بعد أن كانت الكاميرا تشير إلي، اسمح لي أن أعرض لك إحدى ميزاتي الشخصية المفضلة إلى حد بعيد، فهي تحتوي على مقعد انعدام الجاذبية، لذا بالطبع لن يحدث ذلك يزيل الجاذبية بالنسبة لك كما أنه يحتوي أيضًا على دعامة للفخذ هنا ، لذا فهو يمنحني حق
ًا وضع الاسترخاء عندما تم تقديمه لأول مرة في معرض السيارات، ما زلت أتذكر قضاء الوقت على هذا المقعد بمفردي، مجرد الاسترخاء وهو مريح للغاية . إنه الأفضل مع Vision Roof الذي يشتهر به IONIQ 5 حقًا، وهذا ما أود دائمًا تشجيعه وأوصي به لأي شخص يناقش IONIQ 5 لأنه يحدث فرقًا كبيرًا حقًا في تجربتك الإجمالية داخل السيارة ولكن بشكل خاص عندما تأخذ قسطًا من الراحة داخل السيارة، تمامًا كما أفعل الآن، كل هذا يتم تشغيله بنقرة من إصبعك ، وهذا ليس مفاجئًا، يمين؟ أنظر إلى ذلك! يدي المفضلة للأسفل ، هذه هي الجزيرة ال
عالمية ، حيث يمكنك في الواقع دفع هذه الجزيرة ذهابًا وإيابًا بهذه الطريقة ودفعها للداخل لتحقيق أقصى استفادة من مسند ذراعك وأيضًا لحامل الأكواب وكل شيء هنا. هذه هي الجزيرة العالمية وأنت يمكن أن نرى على الفور أن هناك أزرارًا مستخدمة بشكل متكرر موجودة الآن بالداخل هنا باستخدام زر، وأخيرًا، هذه المقاعد ذات التهوية، بالطبع لم ينسوا تصميمات البكسل هنا ، المقاعد ذات التهوية، والمقاعد المُدفأة، وعجلة القيادة المُدفأة، كل ذلك هذه الأزرار التي تستخدمها كثيرًا في الواقع أعتقد أنني أستخدم هذا الزر في كل مرة
أقفز فيها داخل السيارة، بغض النظر عن الطقس. مقاعد مهواة في فصل الصيف، ومقاعد مدفأة وعجلة قيادة في فصل الشتاء، أليس كذلك؟ وهذا بالطبع مفيد للغاية أيضًا وهناك، كاميرا الرؤية 360 درجة، وهي تستخدم أيضًا تصميم عجلة تجميل هنا أيضًا. أحب هذا التصميم الذي يعمل باللمس iPhone 14 Pro Max، وهو أحد أكبر الهواتف الذكية المتوفرة مع أغطية الجراب. إنها لوحة شحن لاسلكية لكنني أقوم بإدخال لقطات أخرى من N-Line التي قمت بالتقاطها لذا فإن الرسوم المتحركة هنا مباشرة وتفاعلية وبديهية وهي واضحة جدًا، حيث تعرض وتخبرك أن
الهاتف قيد الشحن حاليًا و الحجم مثالي تمامًا وليس لديك أي مشكلة في ذلك على الإطلاق. بقية الأزرار، هذه هي الأشياء التي رأيناها من قبل في نموذج ما قبل شد الوجه على عكس N-Line، حيث كانت هناك مجموعة من وحدات البكسل على مسند القدمين والفرامل ودواسة الوقود، إنها فقط تلك الموجودة على الأنماط البسيطة وأنا دائمًا أحب هذا التصميم الناقص والزائد في اللحظة التي رأيتها فيها، زر الشحن والفرامل والفرامل ومسند القدم العملاق ، عندما تضغط عليه، يتحول إلى اللون الكهرماني وهو سأعطيك نقل البيانات، نظام 12 فولت هناك
بهذه البساطة انظر إلى مقدار المساحة التي تحصل عليها مع هذه الجزيرة العالمية، لقد كانت هذه واحدة من أعظم التقنيات التي أود أن أقولها عندما التقيت IONIQ 5 لأول مرة و صندوق القفازات هنا لذا، أوه، لقد تخلصوا من نوع الدرج الذي كان موجودًا في نموذج ما قبل عملية تجميل الوجه. لست متأكدًا من سبب ذلك، لكن حسنًا، أحب الإضاءة هناك، فتحة البطاقة للكاميرا الموجودة على متن الطائرة، لذا لقد كان أقل عملية عندما كان من نوع الأدراج، لذا أعتقد أن هذا هو السبب وراء ذلك . حسنًا، أدرج في التعليق أدناه ما الذي تفضلونه
بالفعل يا رفاق؟ هل تحب فعلا هذه القائمة المنسدلة أو نوع الدرج؟ والترقيات الكبيرة الأخرى التي حصلت عليها IONIQ 5 هي ccNC، والتي تعني Connected Car Navigation Cockpit أيضًا تحديثات OTA عبر الهواء. ببساطة، تم الآن ترقية نظام المعلومات والترفيه لاسلكيًا. أنت تحصل على أحدث البرامج على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع دون الحاجة إلى الحاجة إلى ذلك. لزيارة الوكيل، يتم أيضًا تحديث برنامج السيارة المرتبط بمحركات الأقراص وكل ذلك عبر OTA وهذا هو أفضل جزء يوضح حقًا أن السيارات أصبحت الآن SDV؛ السيارة المعرفة ب
رمجيًا هذا هو الهدف الذي تسعى إليه مجموعة Hyundai Motor مع جميع سياراتها الكهربائية وأنا متأكد من أن عملية تجميل IONIQ 5 ستصل إلى هناك، فلنخرج ونتحقق من مقعد الصف الثاني من سيارة IONIQ 5 المحسنة على الرغم من أنها يدوية، إلا أن هناك أعمى، تمامًا مثل ذلك ، وقد تم نقل مظهر غرفة المعيشة هذا بالفعل حتى إلى مقعد الصف الثاني، ويجب أن أقول إنه في الواقع أكثر بروزًا في مقعد الصف الثاني، انظر كم أنا مسترخٍ لقد كان الأمر كذلك طوال الوقت، أحب التجربة هنا تمامًا بفضل Universal Island، لا يوجد شيء، لا يوجد حد
بة في المنتصف حسنًا، كما يجب أن أشكر E-GMP، النظام الأساسي أيضًا، لا يوجد شيء في المنتصف حتى تتمكن من التحرك بحرية كما فعلت للتو. افعل ذلك في الصف الأول من المقاعد. يمكنك الخروج بسهولة باستخدام Universal Island والخروج من خلال مقعد الراكب الذي قمت به عدة مرات أثناء اختبار القيادة الخاص بي. أنا متأكد من أن الكثير منكم يفعل ذلك أيضًا، جميع مالكي IONIQ 5 هناك، الشبكات الشبكية هنا، فتحة تهوية فردية للتيار المتردد على الجوانب، وهذا في الواقع عبارة عن طبقة حماية كاملة، فقط لعلمكم ، قم بتقشير ذلك، سوف
نرى نفس اللون مثل مقبض الباب وهذا هو ضوء الكتاب فحص صندوق السيارة إنه هنا في نفس موضع نموذج ما قبل شد الوجه بالطبع، مصابيح LED الأوتوماتيكية تعجبني أن المقابض لا تزال موجودة هنا هذا التصميم ربما لتقليل الضغط عندما يتم إغلاق صندوق السيارة فعليًا ، لذا إذا لم يكن لديك هذا النوع من التصميم، فسوف تسمع بالفعل هذا الضرب، وستشعر بالفعل بالضغط الذي يضغط عليك، وعندما تضرب صندوق السيارة بعنف ، إذا كنت هناك، فأنتم تعلمون يا رفاق ما أعنيه ويتوفر أيضًا في عملية تجميل الوجه زر الطاقة لمقعد الصف الثاني أيضًا،
لذا يمكنك الآن طي مقاعد الصف الثاني من صندوق السيارة ، وهنا مساحة المقصورة المخفية وقد مضى وقت طويل على ظهور الطرازات ذات المواصفات الكورية لم يحصلوا على الإطارات الاحتياطية في سياراتهم، وأنا أتحدث عن جميع سيارات Hyundai Motor Group حسنًا، هذه هي Genesis وHyundai وKia، لذلك قد يكون الأمر مختلفًا عن الأسواق المحددة ، لذا تحقق مع الوكيل المحلي الخاص بك إذا كانت سيارتك، السوق الخاص بك... أوه، واو، هذا ما أعنيه، إنها آلية، لذا فهي ليست مزودة بمحركات بالكامل . ليست مثل سيارات جينيسيس، فهي ستطوي المقع
د بسرعة كما رأيت للتو ، ولا يزال نوع الباب المتدفق كما هو. الشيء ولا يزال بإمكانك رفعه باستخدام يد واحدة، تمامًا مثل ذلك ، لذا دعني أريه لك مرة أخرى المقعد الخلفي الثاني في وضع مستقيم واستخدم هذا الزر للطي الكهربائي تحقق من ذلك انظر إلى ذلك حسنًا، كما تعلم، إنه أفضل بكثير من لا شيء بالطبع، سيكون من الرائع أن يكون الأمر مثل مقاعد الصف الثاني الناعمة واللطيفة المزودة بمحركات، أفضل بكثير من عدم امتلاكها. وهنا، ترى HTRAC وأن HTRAC هو نظام الدفع الرباعي لشركة Hyundai مما يعني أن السيارة محرك مزدوج ،
هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها تمييز السيارة التي تحتوي على محركات مزدوجة عن الخارج أو يمكنك أيضًا التحقق مما يوجد أسفل غطاء المحرك، وغطاء المحرك لأنه إذا كان لديك صندوق أصغر في المقدمة، فهذا يعني إنه محرك مزدوج متساطح، شعار مسطح تم استخدامه في جميع سيارات Hyundai الأحدث، أحب ذلك هنا تمامًا مثل ذلك، صندوق صغير للسيارات ذات المواصفات ذات المحرك المزدوج حسنًا، بالنسبة للداخل، هناك بعض الأشياء التي أود في الواقع، أريد الإدلاء بملاحظة جيدة لأنه من المهم حقًا عندما يتعلق الأمر بالسيارات
التي تكون SDV، والمركبات المعرفة بالبرمجيات، لا تنسَ ccNC وOTA اللذين أخبرتك عنهما. تأتي السيارة أيضًا مع HOD وترتبط بكل من هذا هو LFA2 وRSPA2، مساعد ركن السيارة الذكي عن بعد 2، مما يعني أن السيارة يمكن أن تركن نفسها تلقائيًا بدون سائق وأنا دائمًا أقوم بتصوير مقطع فيديو، مقطع للقيام بذلك وأنا معصوب العينين، ليس من الناحية الفنية، ولكن دون النظر إلى السيارة لذا لا تتردد في تحقق من قائمة التشغيل الخاصة بي وسأفعل الشيء نفسه مع السيارة عندما أتمكن بالفعل من اختبار قيادة السيارة وأريد أيضًا أن أذكر أ
ن هناك وسائد هوائية إضافية، إجمالي 10 وسائد هوائية لذا دعني أريكم التصميم الداخلي عن قرب لهذا اللون هنا ألقِ نظرة عليه بنفسك أحبه تمامًا إذن هناك، النقاط الأربع، ذلك هو رمز مورس للحرف H بالطبع، H لشركة هيونداي انظر إلى هذا التصميم لقد تم وضعه بالفعل بالطبع، لن يتعطل لذا لا داعي للقلق بشأنه، أي شيء من هذا القبيل أنا لست كذلك متأكد من أن شعرك عالق ، تمر Hyundai باختبار قوي عندما يتعلق الأمر بأشياء مثل هذه، لذلك أنا متأكد من أنه تم الاهتمام بها بالكامل، إنه نفس المفتاح القديم الجيد الذي رأيناه طوال
الوقت، وهو نفس المفتاح القديم تمامًا - نموذج تجميل أيضًا السيارة بها RSPA2 إذن هناك أزرار التحكم عن بعد، كلها هنا، تمامًا مثل جميع الأزرار الأخرى التي رأيناها من قبل وألواح الركل والألواح الجانبية ومقاعد الذاكرة هناك، واحد واثنان تظل جميع الأزرار الأخرى كما هي، تمامًا مثل ذلك ، لذا فهي كلها نفس الزر الذي عرضته عليك من قبل ولكن ألقِ نظرة على مجموعة الألوان المختلفة أيهما تفضل أكثر؟ هذا مقابل التصميم الداخلي المشرق الذي كان لدينا مع السيارة هناك، أخبرني في التعليق أدناه بالطبع، نفس الشيء، صندوق ا
لقفازات المنسدل، إنه أكثر تميزًا مع اللون الداخلي الأكثر إشراقًا، اللون الأسمر عندما يتم شحن السيارة ، يمكنك رؤية المؤشر يومض بشكل مباشر وبديهي للغاية يمكنك معرفة ومعرفة أن السيارة قيد الشحن تتميز عجلة القيادة التفاعلية Pixel Light ذات 3 أذرع أيضًا بأداء الترحيب والوداع بالإضافة إلى حالة شحن البطارية ونظام التعرف على الصوت . هناك ثلاث ميزات لتلك المؤشرات، لا يوجد شيء في مقعد الصف الثاني على الرغم من عدم وجود شيء في الخلف، وشوايات الهريس ومنافذ الشحن من النوع C في الجزء الخلفي من Universal Island
والرافعة هنا كلها يدوية كما كانت من قبل ولكن على الأقل حصلنا على محرك لطي مقعد الصف الثاني، وهذا يُحدث فرقًا ليلًا ونهارًا عندما يتعلق الأمر باستخدامك اليومي، يا رفاق تعرفون ما أعنيه إذا كنتم هناك حسنًا، هذا كل ما لدينا اليوم للتحقق من IONIQ هناك أيضًا لقطات كاملة لـ IONIQ 5 N-Line هنا حول عملية تجميل الوجه التي يتم تقديمها لأول مرة لذا تأكد من مشاهدة هذا الفيديو على قناتي حسنًا، ما رأيك؟ هل حقا يستحق الترقية؟ وإجابتي على ذلك هي بالتأكيد، نعم. هناك الكثير من الأشياء التي تراها العين هنا عندما ت
لقي نظرة فعلية، نظرة فاحصة على تجميل IONIQ 5 كما كنت أريكم طوال الوقت، هناك الكثير من التفاصيل، والترقيات، والأشياء التي تم إجراؤها، وتغييرها في هذا الطراز المحسن، لذا لا تفوتها وسأراكم في الفيديو التالي مع اختبار القيادة، وأنا شخصيًا أشعر بالفضول بشأن كيفية قيادة السيارة أيضًا للصوت المحسن الامتصاص عندما يتعلق الأمر بغرفة القيادة وكذلك القيادة نفسها، تمت أيضًا ترقية التحكم في المحرك، لذلك هناك ضوضاء أقل قادمة من المحرك نفسه ، لذا سأكتشف كل هذا بالفعل أثناء اختبار القيادة ، هذا كل ما لدينا اليوم
لا تنس الاشتراك والإعجاب بـ CarSceneKorea إذا قمت بذلك، وسأراكم في الفيديو التالي إلى اللقاء، إنه يعيدني حقًا إلى ذلك منذ ثلاث سنوات عندما وجدت هذه السيارة لأول مرة والتقيت بها بدون التمويه في الحياة الواقعية . أول مرة على الإطلاق على World of YouTube، ما تمت ترقيته أيضًا هو تقليل اهتزاز الطريق والضوضاء القادمة إلى المقصورة ، وذلك عن طريق ممتص الصدمات المستجيب للتردد هذه هي التكنولوجيا التي رأيناها في سانتا في وسيارات هيونداي الأخرى حتى الآن، إنها تعمل حقًا وتؤدي العمل الذي سأجده جميعًا بشأن ذل
ك أيضًا ، وقد تم تعزيز الجزء السفلي من الجسم ومبيت العجلة الخلفية، مما يوفر ازدهارًا أقل أو ما يسمى ضوضاء الطائرة بدون طيار القادمة إلى المقصورة IONIQ 5 Facelift تعمل أيضًا على تحسين ضوضاء المحرك ويتم ذلك عن طريق زيادة سطح ممتص صوت المحرك الخلفي. أما بالنسبة للسلامة، فقد تم تعزيز الباب الأمامي والخلفي والعمود B. هناك ثمانية أنظمة للوسائد الهوائية والأهم من ذلك، بالنسبة للسعر في الواقع لا يزال كما هو، لم تكن هناك زيادة عن طراز ما قبل تجميل وأنا أدرج الأبعاد والمواصفات الدقيقة لسيارة IONIQ 5 الجدي
دة طراز Facelift ودعونا نتحقق من اللون الآخر الديكورات أيضًا، هذا تقريبًا فحمي وأسود ، كما أنه يحتوي على مرايا جانبية رقمية إذا كنت تريد تصميمًا داخليًا داكنًا، أعتقد أن هذا هو اللون الذي يناسبك أيضًا، النقاط الأربع هنا للحرف H ، الحرف H من رمز مورس، H لشركة Hyundai سقف الرؤية، لا يمكنني الاكتفاء من سقف الرؤية أبدًا، انظر إلى ذلك
Comments