Gdzie są obecnie budowane drogi w Polsce

Ahoj, tady Radek. Moje filmy vznikají díky mým mecenášům, za což jsem jim velmi vděčný. Partnerem je společnost FlyingAtom Gold, která prodává zlato a investiční stříbro ve formě slitků a mincí od uznávaných světových výrobců. Nejoblíbenější mince a slitky lze ihned zakoupit v jedné z 20 poboček rozmístěných po celé republice nebo prostřednictvím webových stránek. V dnešním díle vám ukážu, kde se aktuálně staví dálnice a rychlostní silnice. Vybudované trasy proberu podle číslování od nejnižší po

nejvyšší. Ve videu budu probírat pouze silnice, které jsou fyzicky ve výstavbě, nikoli ty, kde jsou podepsány smlouvy o projektování a výstavbě. Na třech různých místech je ve výstavbě 42 km rychlostní silnice S1. Silnice S1 z Podwarpie do Dąbrowa Górnicza, dlouhá 7 km, je ve výstavbě. Budimex staví silnici. Dále je ve výstavbě 27 km dlouhý úsek od křižovatky Oświęcim po křižovatku Bielsko-Biała Hałcnów. Porr a Mirbud jsou zodpovědní za implementaci dvou sekcí. A dále na jih je ve výstavbě 8,5

km dlouhý úsek z Przybędzy do Milówky. Zde je hlavním dodavatelem Mirbud. Abychom byli úplně spokojeni, zbývá ještě zapracovat na úseku z Mysłowic do Osvětimi. Tady stále není souhlas s investicí. Silnici na úseku z Mysłowic do Osvětimi postaví Budimex a Strabag. Zde stojí za zmínku, že v rámci zakázky na stavbu silnice S1 probíhá i výstavba obchvatů Osvětimi a Bieruně po DK44. Celá S1 bude otevřena postupně v letech 2024 a 2025. 101 km dálnice A2 východně od Varšavy je ve výstavbě. Ve výstavbě

je 7 úseků z Kałuszyna do Biała Podlaska. Po cestě se budují následující silniční křižovatky: Groszki, Siedlce Zachód, Siedlce Południe a Siedlce Wschód, Łukowisko na křižovatce A2 a S19 a Biała Podlaska. Podle mého názoru by se tyto názvy měly mírně upravit - křižovatka Kałuszyn by se měla jmenovat Kałuszyn Zachód a křižovatka Groszki - Kałuszyn Wschód. Hlavními dodavateli prací jsou Intercor, Stecol, Polaqua a Strabag. Celá silnice bude otevřena po etapách v letech 2024 a 2025. Úsek od křižova

tky Biała Podlaska k hranici s Běloruskem už má ale ekologické rozhodnutí a zpracovává se stavební projekt, ale zatím se stavět nebude a není známo, kdy by se mohl začít realizovat. Poslední tři úseky jsou ve výstavbě na dvou různých místech rychlostní silnice S3. Dvě z nich se nacházejí na severu země - 33 km dvouproudové rychlostní silnice ze Świnoujście do Troszyna. Otevření je naplánováno na polovinu roku 2024. Práce provádí Polaqua a Polbud. Na jihu země je ve výstavbě 16 km dlouhý úsek z B

olkowa do Kamienna Góra spolu s nejdelším tunelem v Polsku. Silnici staví Poor a otevření se také očekává kolem poloviny roku. Bude to nepochybně obrovská událost, že po tolika letech bude otevřena celá S3. Na konci filmu vám řeknu, jaký je můj plán ohledně této a dalších cest. Ve výstavbě je až 123 km rychlostní silnice S6 z Koszalinu na křižovatku Bożepole Wielkie mezi Lęborkem a Wejherowem. Rozestavěná trasa je rozdělena na 8 částí a jejich realizaci provádějí Polbud Pomorze, Kobylarnia, Mirb

ud, Stecol, Strabag, NDI, Aldesa, Intercor a Budimex. Chybějící úsek obchvatu Koszalin bude otevřen v příštím roce, zbývající úseky budou otevřeny v roce 2025. Poté bude možné projet celou S6 ze Štětína přes Kołobrzeg, Koszalin a Słupsk do Trojměsta. Probíhá výstavba 86 km rychlostní silnice S7. Stavba probíhá na třech různých místech v zemi. Od křižovatky Chwaszczyno po křižovatku Gdańsk Południe je ve výstavbě 32 km S7. Silnici staví Budimex a Mirbud a bude otevřena v roce 2025. Silnice se naz

ývá „Tricity metropolitní obchvat“ a jedním z jejích úkolů je odvést tranzitní dopravu mimo stávající trasu S6 a snížit tak dopravní zácpy na stávající S6. Stane se to? Názory se různí a jsem zvědavý, jak vše bude po otevření tohoto dílu. Zde bych chtěl upozornit, že plánuji natočit film o silnicích, které se v této části země v budoucnu objeví. Dostal jsem spoustu dotazů a žádostí, takže doufám, že si najdu čas na promluvu o plánech silnic, protože se toho tady bude ve skutečnosti hodně dít. Dá

le je ve výstavbě 20 km dlouhý úsek S7 z Płońska do Czosnowa. Za implementaci odpovídají společnosti Aldesa a Mostostal. Současné DK7 a S7 se rozšiřují na 3 jízdní pruhy v každém směru. Otevření je naplánováno na rok 2025. Ve výstavbě jsou také dva úseky S7 na jihu země. Ve výstavbě je 5 km dlouhá trasa z Miechówa do Szczepanowic. Trasu staví Fabe Polska a otevření je plánováno na příští rok. O kus dále je ve výstavbě 18 km dlouhý úsek od silniční křižovatky Widoma po silniční křižovatku Kraków

Nowa Huta. Silnici staví Gülermak a Mosty Łódź. Co bude s otevřením, se zatím neví. Úsek od křižovatky Kraków Mistrzejowice po křižovatku Kraków Grębałów bude pravděpodobně otevřen až v roce 2025. Probíhá výstavba 14 km úseku rychlostní silnice S12 od křižovatky Chełm Zachód po křižovatku Chełm Wschód. Silnici staví Strabag a trasa by měla být otevřena v roce 2025. Ve výstavbě je 13 km úsek rychlostní silnice S16 od křižovatky Borki Wielkie do Mrągowa. Trasa se otevře příští rok. Stavbu provádí

Porr. Několik úseků S19 je ve výstavbě. První, 11 km dlouhý, se nachází mezi polsko-běloruskou hranicí v Kuźnici a silniční křižovatkou Sokółka Północ. Trasu staví společnost Porr a její otevření je naplánováno na konec příštího roku. V okamžiku, kdy je uzavřen hraniční přechod s Běloruskem v Kuźnici, se auta v úseku od křižovatky Kuźnica ke státní hranici nepohnou. To bude nepochybně vypadat dost zvláštně. Jsem zvědavý, jak dlouho tato situace potrvá. Může to být i několik let. Dále je ve výsta

vbě úsek od silničního uzlu Bielsk Podlaski Zachód do obce Malewice u Dziadkowice. Silnici o délce 37 km realizují Budimex a Strabag. Otevření je naplánováno na rok 2025. V rámci této stavby je také realizována nová trasa DK65 z S19 do Bielsk Podlaski. Přesouváme se jižně od Rzeszowa. S19 je zde realizována na úsecích od silniční křižovatky Rzeszów Południe po obec Jawornik. Jedná se o dvě sekce implementované společnostmi Mostostal a Intercor. Celková délka trasy je 22 km a její otevření je nap

lánováno na rok 2026. U obce Lutoryż jsou ve výstavbě dva paralelní tunely o délce 2250 m. Ještě dále na jih je ve výstavbě S19 od křižovatky Krosno Północ na Duklu. Dva 20 km dlouhé úseky realizují Aldesa a Strabag. Otevření je naplánováno na rok 2025. Probíhá výstavba severního obchvatu Krakova po trase S52. 12,5 km dlouhou silnici staví Gülermak a Mosty Łódź. Vzhledem k tomu, že úsek od křižovatky Kraków Mistrzejowice po křižovatku Grębałów bude otevřen až v roce 2025, je v tuto chvíli těžké

říci, jak a kdy budou jednotlivé úseky zprovozněny. Probíhá výstavba posledního úseku rychlostní silnice S61. Jedná se o severozápadní obchvat Łomży, dlouhý 13 km. Trasu staví Intercor. Otevření je naplánováno na polovinu roku. Tento úsek je, stejně jako celá trasa S61, budován jako dvoupruhová, ale v příštím roce bude most přes řeku Narew zpřístupněn jako jednoproudová. Přesto to bude velká událost, protože konečně budou moci kamiony legálně projíždět po celé S61 (aktuálně je jízda přes Łomżu z

akázána). Půjde o druhou takto významnou akci v příštím roce, tedy otevření celé S3 a celé S61. Pokud si najdu čas, chci jet na tyto dvě akce a se zájemci se projet po novém úseku silnice a popovídat si o silnicích a dopravě v Polsku. O akcích vás budu informovat v samostatných příspěvcích. V rámci této investice se také staví nová trasa DK64 od silničního uzlu Łomża Północ do obce Elżbiecin u Piątnice. Poslední cesta, kterou musíme probrat, je S74. Výstavba této trasy u Opatówa probíhá. Silnici

o délce 6,7 km staví Mostostal Warszawa a trasa by měla být otevřena v roce 2025. Děkuji za pozornost, s pozdravem Radek