大家好我是小磊 今天的视频了解 哈雷刚发布的入门级 水冷微钢运动巡航 Nester夜行者975 似乎哈雷这几年的造车风格 变得越来越迎合大众口味 不再像之前那么的追求于传承 和纯正的美式范 也越来越多的尝试做一些和之前威路 德一样的中高转速 性能车型 而且对车架的调教 外观的设计 整车的震动以及这几年多车型的开发 也越来越想被更多年轻人 和更多用户群体所接受 比如这几年哈雷泛美a d 为sports和今天的夜行者 虽然可能哈雷并不缺喜欢他的摩友 和欣赏他的摩友 但是生意嘛总归卖的越多越好 越被更多的人接受越好 另外Spaster s 和今天的夜行者 其实都属于运动者家族 但我并不认为 这两台统家族的水冷车型 是883或者叉48 也或者是XL172的基层车型 运动者s我们之前聊过 以今天的夜行者来说 它的铁柱头罩虽然类似于哈雷路尾 也是运动者的缩小版 但是整体设计 其实更类似于本田的反叛者一千一 更多的强调了舒适性 虽然哈雷是单座设计 但是单座 其实很符合老美的个人主义风格 另外油箱的位置其实是空滤 这个和威禄德一样 它的油箱安装到了座椅下面 也是为了实现低重型提升操控感 车把和一些外观
零件 支持后期卡扣式改装 比如改装圆形车把t字车把 感觉未来的犁地风格 夜行者肯定会取代XL172 毕竟哈雷 的改装也是哈雷机车文化的一部分 发动机是一台水冷975CC 60度微缸发动机 使用6速变速箱皮带传动 与运动者s的1250CC发动机同平台 但是做了调整 主要增加了中低转速扭矩 所以最大马力7,500转爆发89匹 5,750转爆发95牛米 这个数据还是非常不错的 也使用了可变气门证 实和液压气门调节器 但是夜行者是仅在进气凸轮与VVT 而且是一个气缸一个火花塞 同平台的运动者s 是进气门和排气门 都有可变气门证实 而且是一个气缸有两个火花塞 目前具体不明白为什么 反正975的发动机已经减配 另外使用了下吸式进气系统 重新设计的平衡轴来减少发动机震动 运行也更安静 配置方面 搭载了ABS可变扭矩控制系统 发动机制动中置脚踏 前轮胎19寸100单碟四活塞鲍鱼卡钳 后轮胎16寸150登陆普轮胎 铝制条形轮毂 且解证用的是昭和结证 有效容量11.7升 目前国外媒体测试 续航里程大约200公里左右 整杯重量218公斤 座椅高度705 车架使用钢管别致车架 发动机为主要受力界 结构和早期的
威路德类似 后摇臂的材质是巨型钢管 仪表使用4英寸LCD圆形仪表 有三种骑行模式 分别为雨贴公路和运动模式 目前起售价13,500美元 预计到了国内大概13万到14万人民币 左右颜色主要是黑色灰色和红色 视频最后总结一下 这一次哈雷的改变 主要在于整备重量更轻倾 角更大重心更低 整车震动感更小 更追逐于驾驶的舒适性 同时整车的结构 也保留了哈雷多种类改装的便利性 我觉得升级也好改款也罢 还是蛮敬业的 但是老美很坏人不行就聊这么多吧 哪里不对多多指点
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