Imperial STAR DESTROYER in REALITY from Star Wars! Is it possible?

Imperial Star Destroyer, od Star Wars po skutečný svět. Jak je to možné a co z toho vzejde? Dnes na tyto otázky odpovíme a také zvážíme realismus takové lodi na příkladu hvězdného destruktoru třídy Imperial, jehož design je podrobně popsán v jiném videu na kanálu. Dotkneme se také dalších lodí ze Star Wars a dalších! Na posuvníku se přibližujeme k první kapitole. Zapněte si bezpečnostní pásy a přihlaste se k odběru kanálu. Nordy je s vámi a začínáme! Nejprve se podívejme na základní možnost, že

by Star Destroyer z Hvězdných válek existoval v nezměněné podobě v našem vesmíru podle fyzikálních zákonů. Začněme hyperpohonem. Vzhledem k tomu, že se jedná o jednu z hlavních součástí návrhu lodi, a bez ní jakákoli velká loď v Galaxii Far, Far Away ztrácí téměř smysl. Jak víme, lidstvo již dlouhou dobu (více než 50 let) aktivně přemýšlí o myšlence zařízení schopného překonat vzdálenosti mnoha světelných let v přijatelném čase. A nejen přemýšlí, ale také se to snaží realizovat – ne, ne v praxi,

ale teoreticky. V tuto chvíli je nejrealističtějším konceptem pro takovou jednotku technologie warp pohonu. Historie vývoje tohoto roku sahá 30 let zpět! Přes určité pokroky v teoretické fyzice je však warp pohon stále jen konceptem, hraničícím se sci-fi. Připouští se alespoň možnost jeho existence. Navíc, i když je lidstvo schopno postavit fungující instanci warp motoru, jeho síla zjevně nebude stačit k pohybu tak masivního objektu, jako je hvězdný destruktor vesmírem. Dokonce i pro třídu Vena

tor nebo Victory, jejichž délka je jedenapůlkrát menší než u Imperialu. V tuto chvíli se tedy zdá, že technologie hyperpohonů pro pozemskou vědu je v našem vesmíru rozhodně nemožná. Ale co konvenční motory? Naprostá většina lodí Star Wars má iontové motory. Star Destroyer třídy Imperial má 3 hlavní a 4 manévrovací iontové motory. A s touto technologií je všechno mnohem zajímavější! Iontové motory patří do podtřídy elektrostatických raketových motorů, které zase patří do třídy elektrických motorů

. To znamená, že iontový motor je pouze jedním zástupcem celé rodiny motorů. Jak již z jejich názvu vyplývá, iontové motory pracují na principu odpuzování mezi částicemi stejného náboje. Pojďme se krátce zamyslet nad podstatou jejich práce: jako palivo se používá mnoho různých látek, ale nejčastěji je to plyn - xenon. Plyn se ionizuje různými metodami. Nejčastěji se jedná o „elektronické bombardování“. Kladně nabité iontové látky vylétají z trysky velmi vysokou rychlostí, díky čemuž vzniká tah,

který uvádí kosmickou loď do pohybu. Toto je velmi zjednodušené vysvětlení. Paralelně s tím probíhá několik dalších důležitých procesů, které však neovlivňují podstatu a nebudeme je uvažovat. Nejdůležitější je , že takové motory jsou docela reálné nejen teoreticky, ale i v praxi! A co víc, ve vesmírném průmyslu jsou široce používány již 50 let! Za prvé, hlavní výhodou takových motorů je nejvyšší specifický impuls mezi všemi moderními motory. A také vysoká účinnost - 80%. Takové motory mají ale i

podstatnou nevýhodu – velmi malý tah ve srovnání s běžnými proudovými motory. S dalším rozvojem technologie však může být možné vytvořit iontové motory, jejichž výkon bude podobný motorům hvězdných destruktorů z filmového Vesmíru. Imperiální motory jsou tedy zcela reálné a mohou existovat v našem vesmíru. Za zmínku také stojí, že ve Star Wars Universe platí omezení maximální rychlosti lodí ve vesmíru – taková je fyzika Galaxie Far, Far Away. Jak sami dokonale chápete, v našem Vesmíru prostě žád

ná taková omezení neexistují. Přesněji řečeno, existuje omezení rychlosti světla, ale za prvé je to stejné pro všechny fyzické objekty ve vesmíru, které mají hmotnost. A za druhé, stále potřebujete zrychlit na tak vysokou rychlost. Teoreticky jsou však výkonné motory Imperialu schopny přiblížit se rychlosti blízké rychlosti světla poměrně rychle. Obecně platí, že v našem světě by Star Destroyery neměly stejná omezení rychlosti jako v jejich nativní vesmír. Mimochodem, rychlost hvězdného destrukt

oru třídy Venator v atmosféře je 975 km/h – rychlost moderních dopravních letadel. Také v našem Vesmíru mohou být, a dokonce již existují, repulzory. Ve Star Wars jsou repulzory používány téměř všemi typy vojenského a civilního vybavení. Jak země, tak vesmír. Lodě používají repulzory především k udržení takto masivních strojů v atmosféře a k dosažení měkkého přistání. Samozřejmě, pokud je loď určena k přistání. Například Imperial byl vyvinut bez možnosti přistát na planetě. Venator , nebo ještě

více Acclamator, což je přistávací loď, takovou příležitost má. Repulzory všech těchto lodí jsou umístěny ve velkém počtu podél okrajů trupu, aby rovnoměrně rozložily náklad a aby se předešlo situaci, kdy se loď vlivem gravitace jednoduše zlomí kvůli nesprávné konfiguraci antigrav. Mimochodem, obecně není správné nazývat repulzory antigravy, protože neovlivňují gravitaci. Pokud jste sledovali další videa o realismu určitých vozidel Star Wars, například video o bojovém vrtulníku LAAT, pak víte, j

ak fungují repulzory. Tato technologie je založena na třetím Newtonově zákonu a ionizaci prostředí prostřednictvím elektrické interakce. V našem případě repulzorové mřížky, kterými protéká proud, ionizují vzduch pod lodí a nabité částice plynu létají z lodi dolů velmi vysokou rychlostí. To vytváří zvedací sílu. A jak už možná víte, tato technologie se aktivně vyvíjí a již se používá k vytváření iontových dronů. Například tichý dron Ventus. Trochu podrobněji je popsáno ve videu o tanku AAT a bojo

vém vrtulníku LAAT v příslušných kapitolách. Repulzorová technologie je tedy docela možná. Nezapomínejte ale, že k provozu tak výkonných repulzorů a motorů, které pohánějí a udržují gigantické lodě v atmosféře, budete potřebovat extrémně výkonnou elektrárnu – systém zásobování energií. Tedy lodní reaktory a baterie a také související systémy. A to vše vyvolává velké otázky, protože je známo, že hvězdné destruktory mají hypermateriálové reaktory, které produkují nebývale velké množství energie ve

srovnání s naší civilizací. Například celkový výkon všech tří reaktorů Star Destroyer třídy Venator je 3,6 YottaWattu. - 3,6 na 10 až 24 stupňů Watt. Síla malé a slabé hvězdy. Abychom pochopili, jak moc to je: celkový výkon záření našeho Slunce se odhaduje na 382,7 YottaWattu. A celkový výkon všech pozemských jaderných elektráren je 390 gigawattů. To znamená, že při plném výkonu generoval reaktor Venator pouze 106krát méně energie než Slunce a téměř bilionkrát více než naše civilizace. Za prvé,

tak neúměrně vysoký výkon reaktorů lodí Star Wars je způsoben používáním takzvané hyperhmoty jako paliva. Látka, která v našem vesmíru prostě neexistuje. Přesněji řečeno, moderní věda ho nezná a neexistují žádné teoretické důvody pro jeho existenci. Nejbližším analogem hyperhmoty však může být antihmota, jejíž existence byla vědecky potvrzena, na rozdíl od temné hmoty, dalšího potenciálního analogu hyperhmoty . V roce 1965 došlo k první uměle vyvolané tvorbě atomů antihmoty. Teoreticky právě př

i použití takového paliva, respektive při interakci antihmoty s hmotou v poměru jedna ku jedné a v relativně malém množství, se uvolní potřebné množství energie pro provoz kilometrového prostoru. bojové lodě. Lze také předpokládat, že hyperhmota z Vesmíru Star Wars je právě antihmota, ale to je nepravděpodobné, protože v Galaxii Daleko, Daleko se hyperhmota nachází ve své přirozené podobě – tedy bez přímého zásahu inteligentních bytostí. . Například v hvězdném systému Redhurn byl vznik hyperhmot

y produktem interakce jádra planety a záření emitovaného hvězdou. Tak či onak můžeme přirovnat hyperhmotu k antihmotě a dojít k závěru, že reaktory Star Destroyer jsou z fyzikálního hlediska skutečné. Další věcí je, že nesprávným použitím při interakci hmoty s antihmotou se může uvolnit takové množství energie, které povede k výbuchu a jednoduše zničit loď. Ale pro tento účel existují vhodné ochranné systémy navržené tak, aby zabránily takovému katastrofickému incidentu. Obecně můžeme konstatova

t, že reaktory hvězdných destruktorů obecně a Venator nebo Imperial zvláště, i když s určitými předpoklady, jsou skutečné v podmínkách našich fyzikálních zákonů a chápání vesmíru. Kromě motorů a hyperpohonu byly pro zbraně hvězdných torpédoborců zapotřebí tak výkonné reaktory. Hlavním kalibrem Imperialu, stejně jako většiny ostatních křižníků a bitevních lodí, byly turbolasery. Zejména těžké turbolaserové zbraně XX-9. Abychom pochopili míru realističnosti tohoto typu zbraně, podívejme se na její

technický popis. Turbolaser byl nesmírně zvětšenou verzí blasteru a laserového děla. Tyto zbraně byly obecně namontovány na otočných věžích, které byly běžně instalovány v bankách na velkých lodích, vesmírných stanicích a orbitálních zařízeních. Některé nepohyblivé varianty, jako ty umístěné v obranných věžích města Iziz, byly použity na zemi. Agrocit, extrémně vzácná ruda, která byla nalezena pouze na Khormu a Simocadii, byla známá tím, že výrazně zvyšuje ničivou sílu turbolaseru. Mirkanit se

používal i při výrobě těžkých turbolaserů. Turbolaser bylo těžké laserové dělo vybavené velkými řadami kondenzátorů, které mu umožňovaly vytvářet a uchovávat mnohem silnější energetické výboje než standardní dělo. Pomáhali také napájet galvenové cívky v sudech turbolaserů. Nejprve byl generován částicový paprsek způsobem standardním pro blastery a laserová děla. Poté byl výkon zvýšen vedením tohoto paprsku částic laserového děla dalším proudem aktivovaného plynu Tibanna (kromě toho, který byl po

užit při generování počátečního paprsku). Dodatečné kondenzátory v turbolaseru, který ukládal obrovské množství surové energie, pak přispěly k paprsku tím, že jej dále nabudily, když se přesunul do hlavně turbolaseru. Výsledný paprsek nesl dvakrát nebo vícekrát energii paprsku standardního laserového děla. Poté prošel sadou galvenových cívek umístěných v hlavni turbolaseru, což dále zvýšilo výkon paprsku a umožnilo mu prorazit obranu silně chráněných cílů. Protože tyto zbraně vyžadovaly více čas

u na nahromadění energie pro své silné výboje, měly tendenci mít o něco pomalejší rychlost palby než jejich slabší bratři (obvykle kolem jedné až dvou sekund mezi salvami, v závislosti na typu turbolaseru a jeho nastavení výkonu). . Riziko přehřátí bylo vysoké kvůli tomuto masivnímu nahromadění energie a mnoho modelů turbolaserů bylo chráněno složitými kryosystémy a výkonným chladicím pouzdrem na hlavni. Výše popsaný princip fungování turbolaserů neobsahuje aspekty , které zásadně znemožňují exi

stenci takových zbraní v našem světě (alespoň si to myslí náš scenárista-nadšenec). Ano, jedná se o velmi složité zařízení, jehož vytvoření vyžaduje obrovské náklady, ale stále je založeno na nám známých technologiích a fyzikálních zákonech. Vlečné paprsky hvězdných destruktorů a dalších lodí jsou také docela reálné. Jsou založeny na principu elektromagnetické interakce. Výkonné elektromagnetické pole vytvářené generátorem paprsku přitahuje nebo odpuzuje požadovaný předmět. Tato technologie, i k

dyž v miniaturách, se používá již dnes. Je to v podstatě magnet. Obrovský, soustředěný magnet. A jelikož Star Destroyery létají hlavně ve vesmíru – tedy v nepřítomnosti gravitace, snižují se požadavky na výkon vlečných paprsků, což je činí ještě realističtějšími. Co se ale nyní zdá nemožné, je silový štít, který je hlavní obranou Star Destroyerů a dalších velkých lodí ve Star Wars. Umožňuje lodím být pod nepřátelskou palbou bez poškození trupu. Ve hvězdných válkách existují dva hlavní typy štítů

, které používají lodě. Deflektor a korpuskulární. Deflektorový štít chrání před energetickými zbraněmi – plazmovými a laserovými výstřely, radiací a dalšími věcmi. Korpuskulární štít chrání před fyzickými objekty – asteroidy, kovovými granáty, šrapnely a dalšími věcmi, včetně nepřátelských kamikadze bojovníků. Také v Galaxii Daleká, Daleká jsou silová pole různých typů aktivně využívána k udržení atmosféry v otevřeném hangáru ve vesmíru, a vytvořit bariéru např. ve věznicích a dalších chráněnýc

h zařízeních. Svou fyzikální podstatou je to vše elektromagnetické pole. Výzkum v tomto směru nepochybně probíhá již od minulého století a něco se podařilo, například vytvoření silové brány založené na plazmovém okně, které umožní průchod fyzickým objektům, ale zachová atmosféru, že je analogem silového pole, které se používá v lodních hangárech. Tato technologie byla vyvinuta a patentována již v roce 1995. Ale toto nikdy není stejné ochranné silové pole instalované na válečných lodích ve Star W

ars. Než dojde k vynalezení plnohodnotných ochranných polí, může to trvat stovky let! A to v případě, že taková technologie je v našem světě v zásadě možná. Ale i když je možná samotná možnost vytvoření silového pole, není vůbec pravda, že to bude vypadat a dokonce fungovat tak, jak je to zobrazeno ve filmech. V každém případě se jedná o velmi kontroverzní a zajímavý aspekt realismu Star Destroyers, bude velmi zajímavé slyšet váš názor na toto v komentářích. V rámci dnešní analýzy se zaměříme na

závěr, že pro moderní vědu zůstávají ochranná silová pole fantazií a zdají se být nemožná. Co je ale možná docela možné, je obvyklé pancéřování lodí, ze kterého je vyroben trup hvězdných destruktorů. Přesné složení slitiny, ze které je vyrobeno pokovení bitevní lodi, není známo. Přesto můžeme s klidem říci, že se jedná o velmi pevný materiál, a to jak na poměry naší civilizace, tak na standardy Star Wars. Pancéřové pláty Star Destroyerů jsou schopny odolat zásahům turbolaserových náloží, i když

po omezenou dobu. A i jedna taková nálož dokáže rozpustit ledový blok o průměru 1000 km! Vytvořit tak pevnou slitinu je pro moderní pozemskou vědu nesmírně obtížný úkol. Materiály známé lidstvu pravděpodobně nebudou vhodné, protože jejich síla nemusí být dostatečná. Přesto je existence potřebných materiálů v našem Vesmíru docela možná. Je také možné, i když nepravděpodobné, vytvořit požadovanou slitinu z látek již vědcům známých. Tak či onak, takto silné brnění není v zásadě nemožné. A není to

v rozporu se známými fyzikálními zákony, takže brnění hvězdných torpédoborců lze považovat za docela skutečné. Totéž platí pro materiály, ze kterých je vyroben rám a vnitřní prostory lodi. Důležitou roli ve fungování Star Destroyerů hraje palubní počítač, vybavený pokročilou umělou inteligencí. „Elektronické mozky“ Imperialu provádějí každou sekundu miliony výpočetních operací. Podílejí se na téměř všech činnostech bitevní lodi – od systému řízení palby a výpočtu souřadnic hyperskoku až po řízen

í čistících droidů v lodní kuchyni. Pro všechny tyto operace je palubní počítač vybaven obrovským výpočetním výkonem. A v naší realitě neexistují žádné překážky pro existenci tak výkonných serverů. Jediná otázka, která zde vyvstává, jsou zařízení pro navigaci v hyperprostoru. Princip jejich fungování a zdroj dat je zcela nejasný. Pozemská věda nezná vhodné formy matematických a fyzikálních rovnic pro takové výpočty. Je také zcela nejasné, jak se navigace provádí již během hyperskoku. Zde se vypl

atí vrátit se k dříve zmíněnému warp motoru. V konceptu jeho aplikace je navigace a dokonce i řízení pohybu prováděno z vnějšku lodi, mimo bublinu Alcubierre. To znamená, že navigátoři jsou umístěni v normálním prostoru v počátečních a konečných bodech pohybu lodi. Posádky lodí Star Wars však zcela nezávisle řídí pohyb plavidla a veškeré výpočty. Což, jak chápete, je nemožné. Imperial je také vybaven obrovským množstvím dalšího chytrého hardwaru – různými skenery a senzorovými systémy, které ske

nují běžný prostor, běžný prostor. V podstatě jde o další vývoj moderních pozemských technologií. Takže jsou docela reálné. Obecně platí, že s výjimkou hyperprostorových navigačních zařízení elektronický obsah Star Destroyers je docela reálný. Ale lodě z Galaxie Far, Far Away mají některá další velmi zajímavá zařízení, jako jsou gravitační generátory a inerciální kompenzátory. Jejich úlohou je zpomalovat lodě a vytvářet gravitaci na palubě lodi a také udržovat strukturální celistvost lodi, aby s

e při náhlém manévru jednoduše nerozpadla . Princip jejich fungování je nejasný a není jasné, zda jsou takové jednotky v našem světě vůbec možné. Takže jim lze bezpečně přiřadit status „neskutečný“. Můžeme shrnout, že obecně hvězdný destruktor třídy Imperial může v našem vesmíru existovat, ale s řadou omezení. Totiž: loď nebude mít hyperpohon a deflektorový štít, což výrazně snižuje její bojové vlastnosti. Na lety napříč celou Galaxií bude možné zapomenout, kvůli chybějícímu hyperpohonu, ale dík

y výkonným iontovým motorům bude Imperial schopen provádět mezihvězdné lety rychlostí blízkou světla. Například jako loď „venture star“ z vesmíru filmu Avatar Jamese Camerona. Nedostatek deflektorů způsobí, že loď bude mnohem zranitelnější jak vůči zbraním, tak vůči asteroidům. Ovladatelnost lodi se také výrazně sníží kvůli chybějícím gravitačním generátorům a inerciálním kompenzátorům. Ale zbraně Star Destroyeru zůstanou stejně silné! Stejně jako mnoho dalších taktických a technických vlastnost

í lodi. Nyní se podívejme, zda moderní lidstvo dokáže samostatně postavit takovou loď. Jak obtížné bude vyrábět moduly lodí a jak budou dopraveny do vesmíru? Přirozeně bude nejprve nutné postavit rám lodi z mnoha prolamovaných konstrukcí, na které budou namontovány vnitřní prostory a trup. S největší pravděpodobností kvůli nedostatku naší civilizace v této fázi rozvoje průmyslové infrastruktury ve vesmíru – ať už se jedná o orbitální továrny, loděnice a továrny a těžební komplexy na asteroidech,

bude stavba hvězdného destruktoru probíhat následovně: relativně malé moduly budou vyrobeny na povrchu naší planety, poté budou dopraveny na oběžnou dráhu Země a do vesmíru, kde bude loď sestavena z jednotlivých modulů jako stavebnice. Vyslání mnoha tisíc tun nákladu do vesmíru pro moderní vesmírný průmysl bude přirozeně stát spoustu peněz. Z tohoto důvodu může celková cena dodávky nákladu několikanásobně přesáhnout náklady na stavbu samotné lodi! To se však dá vyřešit dalším rozvojem kosmickéh

o průmyslu. Totiž nové způsoby posílání lodí a nákladu do vesmíru. S pomocí elektromagnetických katapultů, které se již aktivně vyvíjejí a mohou začít fungovat v příštích desetiletích. To nám umožní řádově snížit náklady na vyslání všeho potřebného do vesmíru. Obecně lze říci, že právě vysoké náklady na start z povrchu planety jsou v současnosti klíčovým faktorem, který brání skutečně aktivnímu průzkumu vesmíru lidstvem. Tak či onak se náklady na dopravu hotových modulů na oběžnou dráhu v příští

m půlstoletí výrazně sníží. Co bude mít nejlepší dopad na stavbu Star Destroyer? Mimochodem, proč nelze postavit loď na povrchu planety? Za prvé, je to stále mnohem snazší udělat ve vesmíru kvůli nedostatku gravitace. Za druhé, pokud postavíte a sestavíte Imperiál zcela na povrchu planety, pak k jeho vzlétnutí budete potřebovat kolosálně silné motory a repulzory. Navíc vzlet tak masivního objektu z povrchu může vést k silnému zemětřesení nebo řadě dalších přírodních katastrof. Nejracionálnější b

y proto bylo sestavit loď na vysoké oběžné dráze a ve vesmíru, jak se to dělá ve Star Wars. Pokud se to ve filmech nestane ve speciálně vybavených loděnicích. V našem případě bude proces montáže probíhat ve vesmíru, protože vytvoření potřebné plnohodnotné loděnice bude stát ještě více než samotná loď. Samozřejmě, že pokud se lidstvo rozhodne postavit celou flotilu vesmírných bojových lodí, budou takové loděnice nutné, ale pro jediný Star Destroyer by taková stavba byla iracionální. Jak je to s p

ožadovaným množstvím materiálu a výrobní kapacitou? Největší námořní lodě délka našeho času nepřesahuje 500 metrů a délka hvězdného torpédoborce Imperial I je 1600 metrů. Moderní loďařský průmysl každoročně uvádí na trh stovky různých lodí – od malých jachet až po obrovské kontejnerové lodě a vojenské letadlové lodě. Teoreticky tedy bude výrobní kapacita naší planety stačit na stavbu rámu, trupu a modulů pro Imperial v rozumném čase. Tedy za šest měsíců – rok. Zejména při výrobě mnoha různých mo

dulárních oddílů vesmírné bitevní lodi současně. Ještě pár slov k rozsahu výroby. Další srovnání bude velmi nevědecké a přibližné, ale přece. Obecně lze říci, že velikostí se Imperial přibližně rovná 20 letadlové lodi amerického námořnictva Geraldu R. Fordovi. Takže přibližné náklady na stavbu Imperial lze odhadnout na nejméně 260 miliard dolarů. A s největší pravděpodobností bude konečná cena mnohonásobně vyšší. Jednak kvůli ceně dopravy modulů na oběžnou dráhu. I při použití nejnovějších techn

ologií snižuje náklady desetinásobně. Za druhé, kvůli potřebě vývoje a konstrukce unikátních systémů a zařízení, například reaktoru na antihmotu, na naše poměry gigantické motory a tak dále. Cena jednoho hvězdného destruktoru třídy Imperial tak může dosáhnout přibližně 1 bilionu dolarů. Samozřejmě je to velmi hrubý odhad. Pro výpočet přesných nákladů na takový projekt je nutné zapojit specialisty v příslušných oborech. Stále ale můžeme předpokládat, že cenovka jednoho pozemského Impéria se bude

pohybovat v bilionech dolarů. Pojďme se ale blíže podívat na možné potíže při výrobě hlavních systémů lodi. Nejprve se podívejme na reaktor. Protože jsou na ni navázány všechny lodní systémy, které bez napájení prostě nebudou fungovat, a proto se impozantní vojenská bitevní loď může proměnit v zbytečný, velmi drahý a obrovský kovový kus pizzy, unášející se vesmírem. Je to antihmotový reaktor, nikoli zbraně nebo motory, co je nejsložitější součástí kosmické lodi. Za prvé, pro plné napájení a prov

oz půltrokilometrové bitevní lodi je potřeba obrovské množství antihmoty. Setkání jednoho gramu antihmoty s jedním gramem hmoty může mít za následek uvolnění energie ve výši 180 bilionů joulů, což odpovídá 50 gigawattům výkonu. 50 x 10 na 9. mocninu. A reaktor Star Destroyer třídy Venator má výkon 3,6 až 10 až 24 wattů. K dosažení maximálního výkonu reaktoru Venator tedy potřebujeme přibližně sto milionů tun antihmoty. Jak jste pochopili, takové množství paliva bude řádově větší než velikost sam

otné bitevní lodi. A zde jsou dvě možnosti: buď autoři příruček k filmům Star Wars, mírně řečeno, přecenili výkonové údaje reaktorů Venator, což je docela pravděpodobné, protože Venator sotva může spotřebovat tolik energie, nebo hyperhmotový reaktor je řádově výkonnější než reaktor podobných rozměrů a s podobnou hmotností antihmotového paliva S největší pravděpodobností jsou obě teorie zároveň správné. Mimochodem, podle odhadu z roku 1999 by jeden gram antivodíku stál 62,5 bilionu dolarů. Tak či

onak, Star Destroyer naší civilizace bude vyžadovat mnohem méně energie než lodě z Galaxie Daleká, Daleká. Ale i tak bude použití antihmoty jako paliva nejen nepřiměřeně drahé, ale v blízké budoucnosti také jednoduše nemožné, kvůli příliš malému rozsahu produkce antihmoty na Zemi. V nadcházejících desetiletích se široce rozšíří termonukleární reaktory, jejichž vývoj je v energetice považován za prioritu. Fúzní reaktory využívají jako palivo izotopy vodíku. Zhruba řečeno – voda. Díky tomu bude j

ejich použití velmi levné. Imperial má prostor pro umístění elektrárny skládající se z několika termonukleárních reaktorů, jejichž celkový výkon umožní lodi dodávat potřebné množství energie pro systémy podpory života, motory a zbraně. Připomínám, že náš Star Destroyer nebude mít hyperpohon, což výrazně sníží spotřebu energie lodi. Jedná se tedy o termonukleární reaktor bloky, které jsou technicky nejschůdnějším způsobem, jak dodat energii lodi. To ale bude možné až za pár desítek let, kdy se te

chnologie termonukleárních reaktorů rozšíří. Zatímco nyní jsou všechny takové instalace experimentální. Kromě přímé elektrárny z reaktorů se systém dodávky energie bitevní lodi skládá z četných energetických článků a akumulačních zařízení - obrovských desetimetrových baterií, které akumulují přebytečnou energii z reaktoru a zajišťují nepřetržitý přísun zbraní v bitvě při maximální palbě Napájení. Běžné lithium-iontové baterie jsou pro tuto roli docela vhodné. Na jeden a půl kilometru imperiálu j

e dostatek místa pro umístění baterií v požadovaném množství. Velmi kontroverzním aspektem Star Destroyeru bude jeho výzbroj – turbolaserová děla. Z fyzikálního hlediska se jedná o zcela reálná zařízení a první modely takových zbraní již procházejí terénními testy, konkrétně experimentálními laserovými zbraněmi. Hlavní překážkou pro vytvoření plnohodnotných laserových, plazmových a turbolaserových děl je potřebné množství energie k vystřelení výstřelu. Vyžaduje výkon plnohodnotného reaktoru. Ale

nejzajímavější je, že Star Destroyer bude mít ve skutečnosti elektrárnu sestávající z několika termonukleárních reaktorů. Rozměry baterií turbolaserových děl jim umožní umístit potřebné systémy pro přeměnu plynu na plazmu, vytvoření silného elektromagnetického pole a chlazení, které zabrání přehřátí děl a umožní jim střílet vysokou rychlostí. Vesmír, konkrétně vakuum, je nejlepším prostředím pro použití turbolaserových zbraní, které jsou ve své fyzické struktuře plazmovými náboji. A plazma v hu

stých vrstvách atmosféry je velmi rozptýlená, což dělá z blasterů extrémně neúčinné zbraně v hustém prostředí. Ve vesmíru budou koncentrované plazmoidy také dispergovatelné, ale dosah účinného ohně bude mnohem vyšší než na povrchu atmosférických planet. Projektory s tažným paprskem budou také fungovat nejlépe v nepřítomnosti gravitace v prostoru, díky čemuž jsou efektivnější. Star Destroyer je tedy díky svým výkonným systémům napájení a velké velikosti lodi vynikajícím objektem pro instalaci ene

rgetických zbraní na něj, což mu umožňuje nainstalovat vše potřebné. Podobně s iontovými motory: energii, kterou potřebují, zajistí reaktory a související systémy, které zabírají většinu vnitřního prostoru lodi. Až na to, že samotné motory by vypadaly jinak: pro maximální účinnost by měly trysky elektromotorů malý průměr, což zvyšuje specifický impuls emitovaných částic. Co palubní počítač a další chytrý hardware? Star Destroyer má dostatek prostoru pro umístění serverů s obrovským výpočetním vý

konem, schopných řídit automatizované procesy lodi. Významnou roli v tom bude hrát umělá inteligence, která se v současné době aktivně vyvíjí a je použita v tomto videu . Na Imperial lze ve velkém množství instalovat také četné vícepásmové senzorové systémy . Pancéřování a oplechování lodi bude vyrobeno ze standardních slitin používaných v kosmonautice – hliníkových slitin. Ano, vývoj a výroba toho všeho si vyžádá enormní náklady a také poměrně hodně času na vývoj potřebných technologií. Ale pře

sto je tento projekt zcela reálný pro realizaci v příštích desetiletích, kdy lidstvo bude mít potřebné technologie pro relativně levné a rychlé dodání stavebních materiálů do vesmíru a vytvoření všech potřebných modulů, jako je elektrárna a zbraň. systémy. Můžeme tedy říci, že stavba hvězdného destruktoru třídy Imperial bude možná do poloviny 21. století, přibližně dva tisíce padesátých až šedesátých let. Ale kromě praktické možnosti vybudování takového zařízení je tu i otázka proveditelnosti. V

e skutečnosti to je přesně to, co vysvětluje, proč se takové projekty nerealizují a vážně se o nich neuvažuje. Jak jste pochopili, v současné době prostě nemá smysl stavět jeden a půl kilometru vojenskou kosmickou loď a nebude, dokud lidstvo neopustí sluneční soustavu. A i tak válečné lodě pravděpodobně nepřekročí o velikosti několika set metrů. Velké velikosti jsou prostě iracionální. Stavba Star Destroyer má tedy pouze kulturní hodnotu, jako symbol technologického rozvoje a síly naší civilizac

e. A také jako symbol hlouposti. A nyní se blíže podíváme na racionalitu, či spíše iracionalitu konstrukce hvězdných torpédoborců. A důvod , proč se v budoucnu, i při dostatečné úrovni průmyslového a vědeckého rozvoje, takové lodě stavět nebudou. Začněme základem jakékoli dopravy – motory. Nebo spíše z jejich konfigurace a umístění. Dívej se pozorně. Všechny motory Star Destroyer jsou soustředěny na zádi lodi a jejich trysky jsou namířeny proti směru hvězdné lodi. Jednosměrný. Ve vesmírných podm

ínkách a při absenci odporu mohou takové motory loď pouze urychlit a je zcela nejasné, jak bude vesmírná loď zpomalovat a celkově manévrovat. V Galaxy Far, Far Away k tomu sloužil inerciální kompenzátor a zpátečka motoru. Není zcela jasné, jak takový reverz funguje. V tomto režimu pravděpodobně motory přitahují ionty, které byly dříve uvolněny do lodi. Nebo nějak magicky ovlivnili kvantová pole ve vakuu, což by mělo stejný efekt. Loď by se tak pohybovala dozadu. V našem světě jsou interakce s kv

antovými poli tohoto druhu podobné technologiím warp pohonu, které jsme uznali za neskutečné. Ano, lodě hvězdných válek mají manévrovací motory. Ve Venatoru jsou všechny motory vybaveny plnohodnotným vychylovacím vektorem tahu, jako moderní stíhačky mnoha armád světa. Takové motory jsou však pouze pomocné a částečně řeší problémy s manévrováním. Zatímco problém s brzděním zůstává stejný. Pokud ve skutečnosti použijeme stejnou konfiguraci motoru, pak pro zpomalení lodi budeme muset udělat otočku

o 180 stupňů kolem svislé osy lodi. To znamená, že loď začne létat zádí jako první a pouze tímto způsobem budou moci motory začít brzdit. Jak chápete, je to velmi obtížné a zahrnuje to velká rizika. Proto nikdo takhle stavět nebude. Správným řešením by bylo umístit motory ve stejném počtu na záď a příď lodi a také po stranách pro manévrování. Například přesně tato konfigurace se používá na ISS a dalších vesmírných stanicích a zařízeních. A ve sci-fi měl „Starfury“ z „Babylonu 5“ takové motory. D

alším řešením by bylo vytvořit otočné motory umístěné mimo trup na konstrukcích schopných otáčet motory o 180 stupňů. V podstatě se místo otáčení celé lodi budou točit pouze motory. Přesně tento mechanismus je například použit na již zmíněné lodi „venture star“ z filmového vesmíru Avatar. Takže jsme vyřešili motory. Další největší zvláštností téměř všech lodí Star Wars, a zejména Star Destroyerů, je kapitánský můstek umístěný v mohutné nástavbě, která výrazně vyčnívá z trupu a na které chybí pou

ze neony osvětlený terč s šipkou „sem vystřelte“. . Imperial je v tomto ohledu téměř rekordmanem, ale i ten překonal nosič třídy Providence Star Destroyer. Jedna z těchto lodí byla vlajkovou lodí vrchního velitele separatistických sil, generála Grievouse, ve třetí epizodě bitvy o Coruscant. Tyto lodě měly obrovskou nástavbu, která dosahovala poloviny celé výšky lodi, s kapitánským můstkem umístěným nahoře, což je vrchol inženýrské idiocie. Takové zařízení by mohlo snadno narazit do spojenecké lo

di. Všechny tyto lodě ale mají alespoň pancéřový kapitánský můstek. Mosty fregaty třídy Munificent mohou být dokonce proraženy lehkými stíhacími děly. To je popsáno v odpovídajícím podrobném videu na kanálu Obecně jsou nástavby a kapitánské můstky válečných lodí ve Star Wars extrémně iracionální. Ve skutečnosti bude můstek, který je životně důležitým ovládacím prvkem lodi, nejprve zanesen hluboko do trupu, přibližně do středu lodi, pod ochranou pancíře a mnoha oddílů s jejich vnitřním obložením,

vybavením, rámem lodi. a přepážky. Panoramatické mosty, připomínající spíše špionážní stožáry na lodích minulých epoch, mohou být vhodné pouze pro civilní vesmírné lodě, jachty a další civilní plavidla. V tomto případě by se docela hodila i panoramatická mostní okna, připomínající ta ze vzducholodí. Když už jsme u okének: jednoduše nebudou potřeba, pokud budou existovat high-tech prostředky pro monitorování prostředí – všechny druhy skenerů a senzorů, včetně CCTV kamer. Všechny tyto externí sle

dovací systémy budou vysílat obraz vynikající kvality přímo na kapitánský můstek, řídící místnost a další oddělení lodi. To umožní zbavit se okének, které, i když jsou vyrobeny z průhledných typů kovů, které nejsou horší než konvenční pokovování, komplikují konstrukci lodi. Na vojenské lodi mohou být takové excesy zcela kontraindikovány kvůli snížení konstrukční pevnosti a celkové přežití lodi. Obecně platí, že celý design lodi ve skutečnosti vyvolává mnoho otázek. Ikonický klínovitý design bite

vní lodi je dán možností vytvořit takovou konfiguraci zbraně, aby umožňovala střelbu ze všech hlavně najednou podél směru lodi. Což zvyšuje hustotu palby v lineární bitvě, kdy se lodě pohybují čelně. Ale podobných výsledků lze dosáhnout s odlišným designem lodi umístěním děl do speciálních sponsonů, kočárů a věží, které vzájemně nepřekrývají palebný sektor. Také pár slov o imperiálním hangáru: obecně má taková velká brána smysl, umožňuje korvetám a přistávajícím raketoplánům vstoupit přímo na bo

k bitevní lodi. Přítomnost druhého vstupu do hangáru vám umožní vyhnout se přetížení práce hlavního hangáru. S ohledem na roli Imperial jako univerzální bojové lodi, schopné přepravit divizi stormtrooperů s posilami a působivou vesmírnou skupinou, má takový hangár své opodstatnění. V každé lodi hraje důležitou roli posádka, o které dnes nepadlo ani slovo. Ve Star Wars mají lodě příliš velké posádky. Imperial má plnou posádku 36 000. Pro plné fungování lodi ale stačí 10 000 námořníků a důstojníků

. Ve skutečnosti může být toto číslo 10krát nižší. Ano, moderní letadlové lodě mají posádky několika tisíc lidí a jejich velikosti jsou desítkykrát menší než velikost hvězdných torpédoborců. Důležitou roli zde ale bude hrát automatizace a robotizace. S vyvinutou umělou inteligencí a patřičnou úrovní robotizace se celá posádka lodi může zredukovat i na několik stovek lidí. Například: i ve Star Wars má většina lodí flotily Konfederace nezávislého systému – nepřítele Galaktické republiky, téměř kom

pletně, nebo zcela robotické posádky. To znamená, že na palubě není jediný živý tvor. Mezi výhody tohoto řešení patří redukce systémů podpory života lodi, což ušetří cenný vnitřní prostor a sníží náklady na loď. Vyžaduje také výrazně menší počet kvalifikovaných členů posádky. Obecně platí, že i kdyby bylo vše potřebné pro stavbu hvězdného destruktoru, lidstvo by nemělo to hlavní - smysl postavit takovou loď. Skutečné bojové vesmírné lodě podobných velikostí, pokud existují, budou mít zcela odliš

ný design, vzhled a taktické a technické vlastnosti. Mimochodem, samotný název Star Destroyer nebyl vymyšlen jen proto, aby zastrašil nepřátele. Tato třída lodí zahrnuje lodě různých tříd, velikostí a účelů, které spojuje hlavní podobnost – velmi silné zbraně. Díky tomu je i jedna taková loď schopna během pár dní způsobit na planetě exterminatus, který doslova vymaže veškerý život z jejího povrchu. A eskadra takových lodí by mohla proměnit celý hvězdný systém v prach. Odtud název. Mimochodem, př

edstavme si teoretickou situaci, ve které by naše civilizace přijala Imperial. Ani pak by ta loď nedávala moc smysl. Za prvé to prostě není k ničemu. Za druhé, údržba takové lodi bude z finančního hlediska katastrofálně nákladná. A z technologického hlediska bude oprava lodi prostě nemožná kvůli nedostatku potřebných náhradních dílů a zařízení mezi pozemšťany. Tedy abych to shrnul. Star Destroyers z univerza Star Wars jsou v některých aspektech v našem světě zásadně nemožné. Avšak ve vysoce tech

nologicky redukované podobě mohou takové lodě v našem vesmíru stále existovat. V nejlepším případě bude lidstvo moci takovou loď začít stavět za pár desítek let, ale dokončená loď nebude dávat smysl, kvůli extrémní nepraktičnosti jejího designu, a skutečné lodě, které lidstvo postaví, budou vypadat úplně jinak. Tak či onak, ikonický obrázek Star Destroyer zůstane pouze hájemstvím spisovatelů sci-fi.