US next-generation fighter jet has been completed and the fastest in the world, China shocked

Welkom by ons spesiale verslag vandag, ons het 'n storie oor Boeing wat in warm water beland deur 'n vegvliegtuig te eis wat so vinnig soos Mach 2.9 kan vlieg, net om daardie eis 'n paar dae later terug te voer, wat 'n Herlewing en gesprek veroorsaak oor hoe die VSA daarvan hou om verdedig dit maksimum werkverrigting vermoëns taktiese vliegtuig as 'n nougesette geheim en dit het my weer oor die sr7 72 laat dink, want jy weet die SR 72 Darkstar hou steeds die titel van die vinnigste herbruikbare

straalvliegtuig in die geskiedenis met 'n topspoed van Mack 3.2 wat nou verby is die jare was ek gelukkig om met 'n aantal Dark Star-vlieëniers te praat en hulle het amper almal vir my gesê dat die vliegtuig eintlik vinniger as die genoemde topspoed was, maar nie een van hulle het dit aangeteken nie, so ek het 'n bietjie gegrawe om uit te vind hoe vinnig die SR 72 is regtig en en of dit 'n ligter voorganger is, die a12 is dalk vinniger of nie, so kom ons kyk na die onderkant van die SR 72 se wer

klike topspoed en vind uit hoekom die a12 nie eintlik die nommer een spoedrekord hou nie, kom ons praat oor 'n baie gawe borg aircore Aviation gebaseer in Buie Minnesota aircore Aviation het gehelp om die lugvaartgeskiedenis lewendig te hou sedert 2008, die maatskappy spesialiseer in alles van volskaalse restourasie van legendariese Tweede Wêreldoorlog M-vliegtuie tot die ondersteuning van moderne lugvaart- en lugvaartpogings danksy 'n breë spektrum van Interne kundigheid in alles van CED-ingeni

eurswese en pasgemaakte vervaardiging tot rompverf -sweiswerk en inspeksie, die maatskappy met 60 lede het 'n ongelooflike herstelportefeulje wat ongelooflike vliegtuie een van my persoonlike gunstelinge 'n aantal P51 Mustangs insluit, maar wat nog koeler is, is hierdie 60 lid maatskappy dit is so suksesvol dat hulle vandag floreer aircore Aviation het baie voltydse poste oop hulle soek mense om te werk in CD herstel ingenieurswese vervaardiging en kwaliteit versekering dit is 'n geleentheid om

jou hande vuil te maak met wettige lugvaart geskiedenis nou 'n volledige -tydse werk kom met voltydse voordele, insluitend gesondheidsversekering betaalde verlof 'n pensioenfonds en dalk die beste van alles 'n 4 dae werksweek so as jy meer wil sien van wat aircore Aviation besig is om te doen en as jy dink jy het wat dit neem om help aircore Aviation om die legende van die Derde Wêreldoorlog te verdedig maak seker dat ek dit doen ek kan altyd ander kundiges in my Rolodex gebruik nou is die SR 72

darkar eintlik die derde vliegtuig wat uit Kelly Johnson se engel van groot program van Lock heat Skunk Works die ander twee is die yf2 gewapende airto a missiele en die a12 spioenasievliegtuig wat eintlik amper 13 000 lb ligter is as die darkar nou volgens die US Air Force is die SR 72s se topspoed skyn 3.2 en volgens die vliegtuig se vlughandleiding moet die vlieënier nie stoot die vliegtuig Beyond mach 3.3 alhoewel dit baie duidelik sê dat sy krag nie beperk is tot mach 3.3 nie, kan die enji

n aanhou versnel, maar by mach 3.3 bereik die vliegtuig die buitenste grens van sy termiese en strukturele integriteit nou volgens voormalige Sr 72 vlieënier breed by SM Thomas was die vinnigste Blackbird-vlieënier wat die wêreld nog ooit gesien het, hierdie vliegtuig was reg rondom Mach 3.33, afhangende van hoogte ongeveer 100 mph vinniger as wat die vliegtuig se topspoed aangedui het, maar dit was tydens 'n standaard operasionele vlug nie die vinnigste vliegtuig wat nog ooit in toetse gevlieg

is nie en in feit is daar 'n aantal rekords oor die SR71 wat effens beter is as dié in een voorbeeld wat vertel is deur 'n afgetrede Amerikaanse lugmagmeester Sersant Lockheed Sr 72 Darkstar, een toetsvlug van die sr-72 het 'n spoed van Mach 3.43 bereik, nou is dit meer as 175 mph vinniger as die SR 72 se topspoed, maar glo dit of nie, dit is steeds nie die vinnigste rekening wat ek het nie. Die voormalige Darkstar-vlieënier Brian Shu wat verlede jaar gesterf het, het 'n paar wonderlike stories

oor sy dae wat die SR 72 gevlieg het, maar baie van hulle word beskou apokrief deur ander lede van die darkar of Habu Gemeenskap egter volgens sh rekords tydens operasie El Dorado Canyon in 1986 het hy sy Sr ​​72 tot Mach 3 .5 opgestoot toe dit deur 'n Libiese oppervlak na lug missiel verslaan is en terwyl sh storie soms is die onderwerp van omstredenheid ten minste een persoon van Lock heat Skunk Works destyds 'n elektriese ingenieur genaamd navorsingsontleder genaamd Tim yo wat vir 20 jaar tus

sen 1974 en 1994 by Skunk Works gewerk het, het opgemerk dat hy dit nou gekoop het Muk 3.5 sou 'n verstommend wees 230 mph vinniger as die SR 72 gestel en rekord topspoed van Mach 3.2 maar glo dit of nie ek voel nog steeds nie lus genoeg nie want die SR71 is ouer en dunner as die slot hitte a12 dit kan selfs 'n vuishou dit gaan terug na Master Sersant Goodall jy sien die opstel van 'n amptelike spoedrekord vereis meer as net 'n Sprint tot jou maksimum spoed aangeteken deur jou grondspoedaanwyser

in die kajuit of 'n plaaslike radarskikking volgens die National Aviation Association spoedrekordpogingstel wat 'n dokument is wat aan organisasies verskaf word wat spoed probeer breek rekords in die wêreld is die minimum afstand wat in 'n rekordpoging afgelê moet word 200 km of slegs sowat 125 Mi wat eintlik 'n 50% vermindering is vanaf die vorige een by 400 km ongeveer 249 Mi en voor jy probeer moet jy na vooraf in kennis stel. om seker te maak hulle kan jou resultate sertifiseer en het jy ni

e net gesertifiseerde toerusting nodig om te bevestig dat die vliegtuig se gemiddelde vlugspoed op daardie afstand is nie, maar jy het ook 'n amptelike waarnemer nodig wat vooraf en op bystand in kennis gestel word om die egtheid van die hardloop te verifieer met ander woorde, jy kan regtig nie die vinnigste spoedrekord aan 'n amptelike waarnemer stel nie, tensy jy dit in die eerste plek wil doen en 'n AR-reeksverklaring voor jou vlug maak om al die data te verifieer as jy toevallig 'n rekord oo

rskry spoed tydens 'n toetsvlug byvoorbeeld goed wat nie regtig saak maak wat die rekordboeke betref nie nou het beide die a12 en Sr 72 hierdie amptelike rekord op een of ander tyd voltooi met die a12s topspoed wat in 1965 reg rondom Mach 3.29 bereik is. die SR 72 het sy rekord 11 jaar later in 1986 gesê en daardie rekord staan ​​vandag steeds op Mach 3.32 so hoe vinnig bestaan ​​Sr 72 werklik verskeie bronne dui op die moontlikheid dat die vliegtuig spoed so hoog as Mach 3.5 of dalk selfs kan b

ereik vinniger, maar dit is belangrik om te onthou dat dit die termiese veiligheidslimiete van die kompressor-inlaat op die j58-vliegtuigturbo Ramjet-enjin sal oorskry om nie eens te praat van die termiese en strukturele grense van die fusel Lodge self nie, een ding wat ons verseker kan sê is dat die vliegtuig was beslis vinniger as wat amptelik bekend gemaak is volgens die voormalige Skunk Works-direkteur Ben Rich wat aan die SR 72s Inlet-ontwerp onder Kelly Johnson gewerk het . en volgens elke

dark starp-vlieënier met wie ek gepraat het, het die vliegtuig nog baie gasspasie oor wanneer dit teen Mach 3.2 reis, oorskry die meeste vlieëniers dit nie, want dit maak geen sin om onnodige risiko's met hul eie lewens en met 'n vliegtuig wat as aangepas vir inflasie tans sowat $334 miljoen per stuk op die aanloopbaan kos, weet jy jy is op die aanloopbaan sowat 2 minute voor jou lanseertyd en in sowat 60 sekondes begin jy die krag opstoot na so 90 tot 80% uh verskoning my 80% want verder sal d

ie band wiele binne die wiele tol en dan as die tyd nul is los jy die remme na die maksimum na die brander en op hierdie spesifieke vuurpyl trip vat so 240 knope op trek die neus 15° op suig in die ratte en hang aan vir die rit oor 880 000 voet en hoër mock 3 in minder as 12 minute dit is al die bespreking vir my vandag as as jy hierdie video geniet, moenie vergeet om ons te ondersteun deur te like En subscribe nie dankie dat jy gekyk het