2025 Kia K5 Facelift Test drive & review - This K5 over Hyundai Sonata?

نافذة الصف الثاني في الواقع كبيرة حقًا وتمتد على طول الطريق إلى هنا يا إلهي، انظر إلى هذا التصميم إنه يبدو رائعًا مرحبًا بكم في CarSceneKorea أقدم سيارات جينيسيس وهيونداي وكيا التي تم إصدارها حديثًا والسيارة التي أقودها اليوم هي 2024 كيا K5 كان يُطلق على K5 اسم Optima في أسواق أمريكا الشمالية والأسواق الخارجية الأخرى ، ولكن الآن أصبح كل شيء موحدًا، كل شيء يُسمى الآن K-Series. مع K5، K7، تستمر سلسلة K على أية حال، K5، السيارة المعروفة بـ تصميمها على سوناتا، وهي السيارة المنافسة، الأخت / السيارة ا

لشقيقة لكيا K5 . إذا كنت قد قدت السيارتين من قبل، فستشعر بالفعل وتميز الفرق بين السيارتين المختلفتين إحداهما تسعى إلى شيء ما على الأخرى وأنا شخصياً أود ذلك لنفترض أن كيا K5 كانت تسعى دائمًا إلى تحقيق المزيد من جوانب متعة القيادة بالإضافة إلى التصميم مقابل كون سوناتا أكثر عائلية ، وسيارة سيدان مناسبة للاستخدام اليومي تمثل لاعبًا شاملاً، وهي سيارة رائعة لكل فرد في العائلة عندما يتعلق الأمر بسيارة كيا K5 لقد كانت دائمًا أقرب إلى كونها سيارة متحمسة، إذا كنت تعرف ما أعنيه فأنا هنا لمعرفة ما يقدمه هذا

الطراز المحسن أولاً وقبل كل شيء، التصميم الخارجي لهذه السيارة الذي قمت بتغطيته في السابق الفيديو، أعتقد أنني سأقوم بتضمين بعض اللقطات من هذا الفيديو الآن. هناك الكثير من الترقية أو التغيير الخارجي إذا أردت ، الأمر ليس بنفس القدر الذي كان عليه مع سوناتا، سأخبرك أنه مختلف تمامًا سوناتا من DN8 مقابل عملية تجميل الوجه التي حصلنا عليها للتو، أليس كذلك؟ ومع ذلك، إذا ألقيت نظرة على K5، وخاصة المقدمة، فقد أصبحت أكثر عدوانية. إنها تحتوي على هذا النوع من البرق، وتصميم Thor إذا صح التعبير، وإشارة الانعطاف

تلك، تضيء وتومض معًا كإشارة. كاملة، مما يُحدث فرقًا كبيرًا عن طراز ما قبل عملية تجميل الوجه. إذا أتيحت لي الفرصة، سأوقف السيارة بجوار بعضها البعض وأظهر لك الفرق جنبًا إلى جنب . الآن بعد أن كنت داخل السيارة أقود، أريد أن أتطرق إلى متعة القيادة نفسها أكثر قليلاً، السيارة التي أقودها حاليًا تتوافق مع محرك توربو 1.6 مع 8 سرعات أوتوماتيكية. إذا كنت تشاهد قناتي، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 8 سرعات هو المفضل لدي شخصيًا عندما يتعلق الأمر بالقيادة اليومية سيارة تقود المدينة وعندما تكون موجهة نحو الأ

داء، فأنا أحب نظام WET DCT ذو 8 سرعات: ناقل الحركة المزدوج القابض وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 8 سرعات، لقد قمت بقيادتها عدة مرات، من حيث الوقت والمسافة، لذا فأنا أعرف كيف تسير السيارة سوف يتصرف بالفعل، ولكن ربما أكون متحيزًا بعض الشيء هنا ولكن يمكنني أن أخبرك بالفعل أن هذا سيكون بمثابة ناقل حركة رائع لسيارات المدينة مثل هذه عندما تزيد السرعة، وتنطلق، وتجد النقطة المثالية و فقط ادفع السيارة للخارج على الفور، لا توجد مشكلة لذلك يمكنني استخدام مبدلات الحركة لمعرفة عدد ناقل الحركة الموجود، لا يمكنن

ي رؤية سوى ما يصل إلى خمسة في الوقت الحالي بالنظر إلى منتصف الشاشة هنا، أحدث تصميم التي حصلنا عليها في سيارة Kia، بما في ذلك ccNC: Connected Car Navigation Cockpit ما تحتاج إلى استخلاصه من هذا هو أنها تحتوي على شاشتين مزدوجتين مقاس 12.3 بوصة على اليمين واليسار، ولكنها أيضًا متطابقة مع OTA: Over-The- تحديث الهواء حتى تتمكن بالفعل من الحصول على آخر التحديثات والتكنولوجيا التي تقدمها مجموعة Hyundai Motor، بما في ذلك نظام Android Auto اللاسلكي وApple CarPlay، لقد أوضحت لك كيفية تحديث سيارتك من الألف

إلى الياء في الفيديو السابق بكل ما هو جديد. سانتا في أيضًا ، لذا لا تتردد في مشاهدة هذا الفيديو، فأنا بصراحة، كلما كانت الشاشة أكبر، لا أعرف حقًا ما إذا كان هناك حد لحجم الشاشة الكبير بما يكفي، لقد قمت بالفعل باختبار قيادة مرسيدس بنز EQS سيارات الدفع الرباعي وشاشتها كانت مثل، لا أعرف حتى كيفية قياسها بالبوصة، فهي بهذا الحجم هنا وبها شاشات عريضة متصلة على طول الطريق هناك، لذا فإن هذا هو اتجاه السوق الآن ولا أعتقد أنه يمكننا التعود على ذلك أبدًا إلى حجم عرض كافٍ، إذا كنت تعرف ما أعنيه، فإن هذا ال

إصدار 12.3، ومع ذلك، فإن المهمة المنجزة تعرض لك بالتأكيد جميع المعلومات الضرورية وإذا لم يكن ذلك كافيًا معك، فهناك أيضًا HUD هنا في K5 لست متأكدًا مما إذا كان بإمكاني ذلك أريكم هذا مع هذا هل أراه؟ HDA، بالطبع مجهز بهذا K5 ومع ذلك، فهو ليس HDA2، إنها ليست مفاجأة كبيرة لأنه .. نعم، الآن أستطيع أن أرى التروس تصل إلى ثمانية على طول الطريق ثمانية، لذلك فهو ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات هناك تم تجهيز HDA2 في كل سيارات سانتا في وجينيسيس GV80 الجديدة بالكامل وGV80 كوبيه وما إلى ذلك. الفرق الأكبر هو

أنه مع HDA2، يمكنك الحصول على ما يسمى بالكشف العملي، HOD، والذي يسمح لك فقط بإبقاء يدك على عجلة القيادة وليس عليك أن تهتز، لا يتعين عليك أن تهز عجلة القيادة فعليًا لإعطاء تعليق عزم الدوران، مما يسمح للسيارة بمعرفة أن يديك على عجلة القيادة، ومع ذلك، هذا ليس هو الحال مع غطاء المحرك، لذلك هذا هو ما يفصل أكثر عن HDA1 وHDA2 وHDA2 ومع ذلك، لا يوجد فرق كبير فيما يتعلق بمدى حساسية تصرف السيارة على المسارات الملتوية والزوايا وما إلى ذلك، حيث يقوم كل من HDA1 و2 بعمل رائع على الطريق السريع وحاملات HDA بالن

سبة لمساعدة القيادة على الطرق السريعة ، طالما أنك تستخدم ذلك على الطريق السريع، فسيتم تلبية توقعاتك. ومع ذلك، يستخدمه الناس، وأنا أستخدمه طوال الوقت على طرقات المدينة أيضًا. هناك بالتأكيد اختلاف بسيط بين 1 و 2 2 يجب أن يكون ترقية أفضل بكل الطرق، أليس كذلك؟ الكاميرا المدمجة 2.0 التي تحصل عليها سيارة K5 وهي أيضًا واحدة من أكبر التغييرات التي يجب أن تقدمها كيا K5 الكاميرا المدمجة 2.0 هي الكاميرات المدمجة الآن، وهي متوفرة في كل من الأمام والخلف لأنها مدمجة لم تكن الكاميرا 1.0 تحتوي على الكاميرا الخل

فية، ومع ذلك، فهي الآن تسجل أيضًا الصوت الذي يُحدث الفرق . نعم، يمكنك الحصول على كل هذا من طرف ثالث، إذا أردت. أحد أفضل الأجزاء التي يمكنك الحصول عليها من الشركة المصنعة هو إنه مشمول بالضمان إنه شيء يمكنك الاعتماد عليه وأنا أقود السيارة لبضعة كيلومترات الآن إنه لطيف حقًا وهادئ من الداخل إلى الخارج وهذا الطراز الذي أقوده، يحتوي على مقاعد مزدوجة في الصف الأول والصف الثاني زجاج صوتي مصفح لذا فهو هادئ ومريح حقًا وربما تراه من الداخل الأبيض الساطع بالفعل. إنه ذو لون رملي داخلي اللون الأول في كيا K5،

والذي تم تقديمه لأول مرة في عملية تجميل سورينتو أول Interstellar Gray هو اللون الخارجي للسيارة. السيارة التي أقودها لسوء الحظ، أمطرت بجنون بالأمس، لذا فهي فوضوية بعض الشيء، إنها ناقل الحركة الأوتوماتيكي النموذجي ذو 8 سرعات ، ولا تشعر حقًا أن السيارة تقوم بالتحولات بينهما، إلا إذا نزلت مثل نقل الطاقة لأسفل ولديها بالفعل تلك الاستجابة النموذجية للمحرك التوربيني 1.6 والشعور بها أيضًا ، أعني أنني أحب هدير المحرك الذي أحصل عليه، إنه جمال قيادة سيارة بمحرك احتراق داخلي، لأن هذا ليس شيئًا تحصل عليه مع

السيارات الكهربائية بعد الآن، أنت فقط احصل على القوة، وكل عزم الدوران في العالم عند الضغط على دواسة الوقود مع السيارات الكهربائية، ولكن ليس كثيرًا مع محرك ICE، أليس كذلك؟ يعجبني ذلك وربما يكون هذا أحد الأسباب التي تدفعك أيضًا إلى اختيار أو اختيار سيارات ICE، أليس كذلك؟ لذا فإن البنزين، والمحرك، وناقل الحركة، والمشاركة، والشعور، والإحساس، كل هذا يجب أن أذكره، بالطبع، الجزء الداخلي الذي تم دمجه مع كل نظام المعلومات والترفيه، لذلك يعتني هذا الرجل بكل من الملاحة والتحكم في التيار المتردد هنا إنه يجع

ل التصميم والداخلية نحيفًا للغاية ويسمح للمصمم وكذلك الركاب والأشخاص والسائق بالاستمتاع بمساحة أكبر فعليًا، وقد اختفى هذا الجزء. تحتوي بعض السيارات على شاشات عرض عملاقة وأزرار أخرى هنا لتتمكن من تشغيلها وما إلى ذلك ولكن انتهى كل شيء مع هذه السيارة كما ترون، لذا توجد منافذ الشحن بالأسفل، ويمكنك أيضًا شحن هواتفك الذكية لاسلكيًا ومنافذ الشحن C الموجودة هناك والضغط على هذا الزر للسماح بنقل البيانات وأيضًا يوجد BVM: شاشة عرض النقطة العمياء مزودة بكل من اليسار واليمين لتظهر لك اتجاه إشارة الانعطاف الت

ي تقوم بتشغيلها، وهي كبيرة ولديك فقط أداة مساعدة ثانية تساعدك دائمًا على العرض هنا ، لذلك على هذه الشاشة، يمكنك رؤية الجانب الأيمن الجانب تماما مثل هذا، أليس كذلك؟ لذا فإن هذا الأمر مفيد للغاية ، كما تتوفر جميع المعلومات الضرورية على مقياس سرعة الدوران وكفاءة استهلاك الوقود وكل ذلك. ونأمل أن تتمكن من رؤية HUD، نعم هناك شاشة HUD ، وهي متناغمة جدًا مع كل هذه السيارات الموجودة في السوق مؤخرًا لأن كيا لديها لقد كنت أفعل ذلك لفترة طويلة جدًا، التصميم مناسب تمامًا ومتوافق مع جميع الأجزاء الداخلية في ج

ميع الأنحاء وأريد أن أعرض لك أوضاع القيادة المختلفة أيضًا حسنًا، عادي، رياضي، و My Drive لذلك ترى القليل من الرسوم المتحركة تمامًا مثل ذلك يمكنك رؤية سرعة دوران المحرك في الدقيقة بهذه الطريقة، هذا هو العرض الذي نراه الآن مع هذه السيارات بالمناسبة، موضوع التصميم المتغلغل ولغة علامة كيا التجارية هو "الأضداد المتحدة" حيث سيجدون شيئًا متصلًا ومتحدًا من اثنين جدًا تصميمات متعاكسة مختلفة وهذا هو السبب وراء رؤيتنا مستطيلات داخل عجلة دائرية رأيناها مرات عديدة من EV9 وقد تم تطبيق ذلك في جميع أنحاء سيارة

كيا K5 أيضًا ، لذا فإن ناقل الحركة، تبدو السيارة أكثر وضوحًا عندما أضعها السيارة في الوضع الرياضي، وهذا أمر مؤكد، هناك أصوات أعلى قليلاً للمحرك تصل إلى المقصورة، دعوني أريكم التصميم الداخلي مرة أخرى فقط وكما أخبرتكم، الزجاج الصوتي المزدوج المطبق هنا تصميم آخر وأنتم يمكنك أن ترى أن السيارة تأتي أيضًا مع نظام الصوت المتميز Krell ، ومكبر الصوت موجود هناك أيضًا، بما في ذلك مقعدين للذاكرة وأزرار أخرى ، ويمكنك إيقاف تشغيل VDC والأفضل من ذلك كله، أن لديك صندوقًا آليًا هناك هو الأفضل من نوعه هذا النوع ا

لصغير من الانحناء والتصميم الذي لم نره من السيارات أو سيارات السيدان الأخرى حتى الآن لا يزال يجعلها فريدة من نوعها لـ K5 لقد كان دائمًا هو التصميم عندما يتعلق الأمر بـ K5 الآن نظام التعرف على بصمات الأصابع، قم بتغيير أوضاع القيادة هنا يوجد زر K5 الوهمي وأزرار بديهية ومباشرة للغاية لمقاعدك المُدفأة والمقاعد ذات التهوية مثل هذه الأزرار الأخرى التي لا تحتاج إلى شرح أنا في الوضع الرياضي ربما يمكنك سماع الزئير ودعني أضغط عليه فقط قليلاً إذن لديك عزم الدوران للاستفادة من محرك 1.6 توربو على عكس 2.0 NA،

السيارة ذات السحب الطبيعي متوفرة في كل من 1.6 توربو و 2.0 استنشق طبيعيًا . أنا معجب بسيارات NA، أنا أفهم ذلك ولكني أعتقد حقًا أن السيارات التوربينية صغيرة الحجم التي نحصل عليها من سيارات Hyundai Motor Group تبدو كاملة ، أعتقد أن محركاتها التوربينية ذات الحجم الصغير و1.6 كاملة، إذا كنت تعرف ما أعنيه بالنسبة لي، يبدو الأمر كما لو أن 1 6 توربو يحتوي على أفضل الأشياء في العالم. إنها أصغر حجمًا، وبالتالي تستهلك كمية أقل من البنزين وهي توربو؛ لذلك، تحصل على عزم الدوران الذي تواجهه محركات السحب الطبيع

ي صعوبة في العثور على واحد . وأيضًا، اعتمادًا على بعض البلدان، بما في ذلك كوريا، فإنك تدفع أقل عندما يكون لديك محرك أصغر، لذا فإن الصيانة، والقوة، وردود الفعل، أشعر بذلك 1.6 لديه الكثير من المزايا على 2.0 ولكن إذا كنت تشعر أن محرك السحب الطبيعي هو الخيار الوحيد للمحرك، فإن كيا توفره لك. لم أختبر قيادة 2.0 K5، لذلك قد لا يكون من العدل أن أقول ذلك، لكنني أعرف مدى روعة محرك 1.6 توربو المحركات من عائلة Hyundai Motor Group لذا فإن تصويتي دائمًا سيذهب إلى هذا على عكس ما نتحدث عنه من محرك V8 5.0 القديم

الجيد الذي قدمته لنا Hyundai ذات مرة مع Genesis لطيف للغاية وسهل حول المطبات والزوايا والمنعطفات لذا هذا تسمح لك الكاميرا الخلفية بزاوية 360 درجة بإيقاف سيارتك بشكل مثالي دون فتح الباب، وهو ما أفعله أحيانًا لأكون صادقًا، فأنا لم أغش، لقد ركنت السيارة بشكل مثالي ومستقيم بمجرد النظر إلى كاميرا الرؤية الخلفية هذه وحدها، تمامًا مثل ذلك، فلنخرج و أريكم اللون الخارجي Interstellar Gray المظهر الخارجي قذر قليلاً كما قلت لأنها أمطرت بالأمس أكبر تغيير عندما يتعلق الأمر بطراز Kia K5 المحسن هذا البرق، وحجم

Thor، ومظهر Thor الخارجي DRL، وأضواء التشغيل النهارية وهذا التصميم، لقد رأيناها من سيارة كيا EV9، فهي ذات شكل مثلث ينزلق عموديًا مما يعطي مظهرًا عدوانيًا للمظهر الأمامي بشكل عام ، إنها عملية تجميل، لذا فهي تحتوي على اللغة التي رأيناها من K5 قبل عملية تجميل DRL تبدو متشابهة إلى حد ما، ولكن إذا كانت لديك السيارة جنبًا إلى جنب، فسوف تكون قادرًا على معرفة الفرق على الفور. انظر إلى تلك العجلة، إذًا هذه واحدة من "الأضداد المتحدة"، التي أخبرتك عنها ، إنها عجلة دائرية كلها في جميع أنحاء العجلات والإطار

ات، ولكن انظر فقط إلى أنها تحتوي على خطوط مستقيمة هنا، وهو نوع من التصميم السداسي المستطيل بالداخل ، وهذه هي بالتأكيد العجلات، التصميمات التي لم نرها من قبل في السيارات الأخرى حتى الآن، لكن كيا تستمر في العطاء نحن نتعارض مع لغة وموضوع تصميم يونايتد، لا أستطيع حقًا انتظار ما ستقدمه لنا كيا مع التصميم التالي، تصميم العجلة التالي ، لذا هذا هو الجزء الخلفي، الذي ينخفض ​​بسرعة كبيرة ، ويمتد بعيدًا مقارنة بنموذج ما قبل عملية تجميل الوجه أفضل ما في الأمر هو أنني يجب أن أفتح هذا وأفضل ما في الأمر هو أنه

سيأتي مع صندوق الأمتعة الآلي الذي تم تشغيله للتو على الضوء الخلفي ما رأيك؟ كما أنها تنخفض رأسيًا وهي أكبر حجمًا مقارنةً بعملية شد الوجه السابقة. إنها ليست كلها متصلة على عكس بعض سيارات كيا التي رأيناها، كيا كرنفال؟ لذلك فهي غير متصلة ربما هذا هو التصميم الذي يفصل نوعًا ما بين السيارة الرائدة والسيارة غير الرائدة. أحب شكل كيا K5 لأنه يتميز بتصميم يشبه الكوبيه، انظر إلى هذا المظهر الجانبي، الجزء الخلفي المائل، إنه يسقط بسرعة كبيرة وربما كنت آمل في هذا الطراز المحسن، أن نرى صندوقًا خلفيًا رياضيًا

حيث سيتم فتح الجزء بأكمله بهذه الطريقة لأننا رأينا ذلك مع كيا ستينجر من قبل، أليس كذلك؟ لسوء الحظ، الأمر ليس كذلك، فهو يحتوي على صندوق سيارة سيدان نموذجي هنا، ويتم تشطيب هذا الجزء بلمعان عالٍ، لذا فقد خدع أعيننا نوعًا ما، حيث منحنا الكثير من التصميم مع الزجاج الخلفي ولكن كما نعرف الزجاج هذه هي القطعة البلاستيكية التي تضيف وتمدد وتطيل تصميم تلك السيارة الكوبيه سريعة السقوط، إنها طريقة رائعة وذكية للقيام بذلك وأعتقد أننا رأينا ذلك أولاً مع هيونداي إلنترا فقد وضعوا قطعة بلاستيكية مثل هذه تمامًا ، ل

ذا قارن ذلك بصندوق هيونداي أزيرا المتوقف هناك هناك ، فهو يحتوي على صندوق أطول بكثير، وهو صندوق سيارة السيدان النموذجي مقابل ذلك، يكفي أني أريد فتح صندوق الأمتعة الآلي، ها نحن ذا، انظر إلى ذلك أيها السيدات و أيها السادة، ربما تفكرون، "مرحبًا، ما الأمر المهم في ذلك؟" لكن فقط أعطني قائمة بسيارة سيدان ذات مستوى مبتدئ أو سيارة سيدان متوسطة الحجم تحتوي على صندوق أمتعة آلي . على حد علمي من عائلة Hyundai Motor Group، كانت سوناتا فقط، لذا حصلت عليها سوناتا التي تم تجميلها، لذا ليس من المفاجئ أن تحصل كيا

K5 أيضًا على هذا أيضًا ليس مفاجئًا كبيرًا عندما يتعلق الأمر بأحجام صندوق الأمتعة، إنه حجم سيارة السيدان النموذجي الذي نعرفه جميعًا، فلنفتحه من هنا، لذا اسحبه لطي المقاعد الخلفية، تمامًا مثل ذلك وهذا هو مقدار المساحة التي نحصل عليها لذا فهي سيارة سيدان نموذجية، ليس الأمر وكأننا سنحصل على مساحة تخزين كبيرة الحجم في الخلف ولكنها تنجز المهمة وستلبي توقعاتك طالما أنك تضع في اعتبارك أن هذه سيارة سيدان متوسطة الحجم، لذلك لا يوجد عازل للصوت تم تنفيذ النظام في الأعلى هنا مكبر الصوت هنا، لذا تعلم أنه لا ي

وجد صوت يخرج من تلك النقطة ولكن هناك صوت مكبر صوت يخرج من هنا هناك إضاءة صغيرة لطيفة هنا في الأعلى يعجبني ذلك لأنه في بعض الأحيان سوف تحجب أمتعتي هذا الجزء وستختفي بقية الإضاءة ولكن تم وضعها الآن في الأعلى، لدى كيندا إسقاطات إضاءة أفضل تنزل من تلك النقطة . أسفل هذا الصندوق، نرى مجموعات الطوارئ هذه ولم يعد هناك المزيد من الكعك في Hyundai Motor Group السيارات التي يعود تاريخها إلى سنوات عديدة مضت، على الأقل بالنسبة للأسواق المحلية، أدوات ثقب يمكنك استخدامها في حالات الطوارئ الخاصة بك، قم بإغلاقها

باستخدام هذا الزر، وأصبحت مقاعد الصف الثاني الآن على الرغم من أنها يدوية، إلا أن هناك ستارة مرة أخرى، رأينا ذلك في Hyundai سوناتا قم بإنزال النوافذ، كما أخبرتك، نحصل على الزجاج الصوتي المزدوج في مقاعد الصف الثاني وهذا يلعب دورًا كبيرًا عندما يتعلق الأمر بجعل المقصورة الداخلية فائقة الهدوء والراحة مما يضيف إلى ضوضاء NVH، الاهتزاز والقسوة لذا فإن نوافذ الصف الثاني لا تصل إلى أسفل هنا، وهو ما يجعل كلابك في كثير من الأحيان يعلق وجوهه في مكان ما هنا، وهذا يشمل كلبتي، Dumseong، لذا ترون النظارات ، ناف

ذة الصف الثاني في الواقع كبيرة حقًا وتمتد على طول الطريق إلى هنا. عندما تكون المقاعد في وضع مستقيم، يتم وضعها في الموضع الصحيح، ستقف كلبي في مكان ما هنا، وتدلي وجهها هنا. ليس هذا أمرًا كبيرًا عندما يتعلق الأمر للأشخاص الذين يجلسون في مقاعد الصف الثاني وينظرون من النوافذ وما إلى ذلك ، لذا فإن ربع الزجاج هذا ليس هو الأكبر الذي يمكن أن تجده حامل أكواب صغير، ولكن يمكنك وضعه في العلب، لا مشكلة ولكن أي شيء أكبر من ذلك، قد يكون لديك هناك مشكلة صغيرة ، لذا فإن جيب الباب وفتحات تكييف الصف الثاني ومنافذ ش

حن المقعد في الخلف، تمامًا مثل ذلك. ما رأيك في هذه المقصورة الرملية؟ أنا حقًا أحب التصميمات الداخلية المشرقة التي يمنحها لي المصنعون واحدة من الأشياء المفضلة لدي شخصيًا، لقد كانت دائمًا سيارة Genesis. كان لدى Genesis G80 Electrified تصميم داخلي أبيض جميل وصندوق قفازات منسدل تمامًا مثل ذلك، تعمل الإضاءة المحيطة تمامًا مثلي داخل مقاعد الصف الثاني ليس لدي مشكلة في أن يجلس شخص بالغ على مقعد الصف الثاني لدي مساحة كبيرة للساقين فقط انظر إلى ذلك ولم أدفع مقعد السائق للأمام من أجل هذا لذا فهو يتمتع بمسا

حة كبيرة للساقين هناك نفق نقل الحركة هناك ، لذلك يعد الجانب السلبي قليلًا عند مقارنته بالمركبات الكهربائية، كما تعلمون، لا بأس طالما أنني أجلس على هذا الجانب أو ذلك الجانب ، قم بتحريك مقاعدك وإمالتها وتحريكها باستخدام هذه الأزرار، لذا فإن هذا يعيق طريقك في كثير من الأحيان عندما يكون لديك طفل يجلس في مقعد الصف الثاني، فهذا يحدث فرقًا كبيرًا ، حيث يلعب التصميم المتكامل في المنتصف دورًا كبيرًا، مما يمنحنا هذا المظهر الأنيق، والشعور بالمقصورة الداخلية في كل مكان، انظر إلى هذا، إنه جميل، جميل القيام

به تصميم عجلة القيادة، ليس جديدًا تمامًا عن تلك التي رأيناها، ولكنه يمنحنا مظهرًا متجددًا ومحدثًا تمامًا، وهذه هي وحدة التحكم المركزية، ما ستراه في المنتصف، نظام التعرف على بصمات الأصابع، مباشر جدًا ومقاعد بديهية مدفأة وجيدة التهوية تمامًا مثل ذلك ، ادفعها، ادفعها لأعلى، ادفعها لأسفل K5، أوضاع قيادة مختلفة، لفها حولها لا تدور تمامًا، إنها تتحرك فقط يسارًا ويمينًا تمامًا مثل ذلك وعجلة القيادة المدفأة، K5، إنها زر وهمي لن يفعل أي شيء، جزء صغير من الجيب هنا، ولكن وحدة تحكم مركزية ضخمة في المنتصف وم

نصات شحن لاسلكية ومنافذ من النوع C لنظام Android Auto وما إلى ذلك، كما أوضحت لك سابقًا وهذا هو سورينتو الجديدة تمامًا، بالمناسبة، تبدو رائعة ، وقد جمعت كيا الآن مظهرها العائلي معًا ، لذا فإن عجلة القيادة تحتوي أيضًا على القليل من القطع على شكل حرف D، والشكل D في الأسفل يحتوي نوعًا ما على الحمض النووي الخاص بسيارات السباق، إذا كنت تعرف ما أعنيه، تظل الأزرار والميزات الأخرى في الأعلى كما هي ، إنها النموذجية، إنها الواضحة، لذلك دعونا نتحقق بسرعة مما يوجد أسفل غطاء المحرك، سنرى المحرك النموذجي الذي

رأيناه منه 1.6 لا أعتقد أنه سيكون رفع الغاز، هل أنت؟ أوه واو، إنه مصعد غاز أنا مندهش حقًا إنه مصعد غاز محرك صغير 1.6 توربو GDi، تدفق ذكي لقد رأيناه عدة مرات ربما تسمع هذه الخشخشة والضوضاء ، لا يزعجني حقًا كل ذلك لقد أعطتني شعورًا لطيفًا وهادئًا بقيادة السيارة كما رأيت سابقًا ملاحظة واحدة أريد أن أشير إليها، هذا البرج الدعامي يرن، والذي لم يكن موجودًا من قبل في طراز ما قبل شد الوجه، وقد تم إدخاله الآن وهذه التكنولوجيا تم استعارته من Elantra N وتم تقديمه لأول مرة في Elantra N ، لذا فإن هذا ليس موج

ودًا فقط من أجل المظهر، ولكنه ينجز المهمة، فهو يضيف المزيد من الصلابة والقوة إلى برج الدعامة، حيث يتم تركيب نظام التعليق الخاص بك، كما ترون لذلك بدلاً من استخدام قضبان دعامة ضخمة اعتدنا أن يكون الهيكل نفسه أقوى بكثير وأكثر صلابة من الهيكل القديم، على الرغم من أنه غير مرئي من الخارج، إلا أنه يأتي مع Hydro Bush الذي تم تضمينه وتم استخدامه في العديد من الأجهزة الأخرى السيارات السابقة تلك الأشياء الصغيرة معًا، مجتمعة معًا تحدث فرقًا وأعتقد أن هذا هو ما تدور حوله سيارة كيا K5 هذه ، انظر إلى هذا التصم

يم إنه يبدو رائعًا حسنًا، هذا كل ما في فيديو اليوم اختبار القيادة، الشكل الخارجي و المظهر الداخلي كالعادة، لدي ضيق في الوقت المحدد، فأنا متأخر عن الجدول الزمني ويجب أن أعيد هذه السيارة، لذا يرجى التحمل معي، ولا تنس الاشتراك والإعجاب بـ CarSceneKorea إذا قمت بذلك وسوف أراك في الفيديو التالي، وداعًا ، إنها تبدو رائعة، واو ، لقد نسيت أن أعرض لك المفتاح سابقًا، إنها تحتوي على المفتاح الجديد تمامًا الذي رأيناه من عائلة كيا، كما أنها تحتوي على نظام المساعدة على ركن السيارة عن بعد والذي سيسحب السيارة إ

لى الداخل والخارج تمامًا مثل ذلك ولكن لن تقوم بإيقاف السيارة تلقائيًا، يمكنك فقط دفع السيارة للأمام والخلف هذا كل شيء وعندما تضغط على الزر، ستضيء سيارة كيا كيندا تبدو رائعة لطيفة