What It's Like to Live with a Porsche 911 S/T (POV)

[موسيقى] أنا أغني تحت المطر أغني تحت المطر، يا له من شعور رائع يا أيها الطاقم، لقد حصلت على مفتاح ذلك، أوه، هذه سيارة BMW Alpena xp7، وهذه ليست 911 St، حسنًا، إنها بورش 911 St وفي هذا اليوم الممطر جدًا، سنرى كيف ستعيش هذه السيارة بدءًا من الواجهة في ممر سيارتي وهي متوقفة بجوار سيارة Alpena xv7 التي تراجعها زوجتي والتي كانت متوقفة بالفعل بعيدًا عن الحافة هنا الممر الخاص بي ومع وجود 911 St على بعد بضع بوصات من الحافة مما يوفر مساحة كبيرة للمشي بين المركبتين أو كما أفعل في عائلتي، أقود عربة أطفال ا

لآن لأن St يقع على هذا الجانب من الممر الخاص بي بينما عادةً لقد انتهى الأمر هنا، سأقوم بفتح الباب الجانبي للراكب فقط لإظهار المسافة التي تسمح لك بالدخول إلى الداخل، وليس لدينا دخول ذكي بدون مفتاح حتى في هذه السيارة التي تم اختبارها بقيمة 300000 دولار لأن الأمر يتعلق بتوفير الوزن لذا عليك الضغط على فتح القفل. مفتاح فتح الأبواب ثم محاولة حماية الجلد بمظلتي هنا سنرى أنه يمكنني فتحه بدرجة واحدة هناك درجتين وأعني مع هذا التباعد يمكنني الوصول إلى ثلاث درجات لفتحه لأعلى وأتمكن من الوصول إلى السيارة، سأ

غلق الآن هذا الباب وأسير هنا إلى جانب السائق، شكرًا لطاقم المقصورة على انضمامكم إلي في فيديو هذا اليوم من الحياة مع بورش 9911 St وفي هذا الفيديو أريد رؤيته بشكل خاص في ظروف مثل هذه، إذا كان بإمكانك قيادة سيارة من هذا العيار يوميًا، فهذا النسب الرياضي، فلنكن واضحين الآن، سأستمتع خلف عجلة قيادة هذه السيارة، لأنه إذا كنت تشتري سيارة ST، فلن يقتصر الأمر على قيادتها في سأمطر وأحصل على البقالة، لذا غدًا عندما يبدو تقرير الطقس أكثر ملاءمة، سأأخذ هذا إلى طريق جيد وسأواصله، لكن اليوم فقط سأحضر بعض القهوة

وأقوم ببعض المهمات وقبل كل ذلك أحتاج إلى نظف نفسي من العناصر الأكبر حجمًا التي أحضرتها معي مثل ملحقات GoPro الخاصة بي والتي يمكن وضعها هناك على الرغم من أنني لا أريدها أن تطير وتذهب تحت الدواسات وبالحديث عنها لا يزال لدي مظلتي هنا ويجب نقل ذلك إما إلى منطقة القدم بجانب الراكب أو إلى كل هذه المساحة المفتوحة خلف المقاعد الأمامية لأنه ليس لدينا مقاعد خلفية في SC وربما هذا هو المكان الذي ستوضع فيه ملحقات GoPro أيضًا في Cubbies ثم أنا لقد حصلت على هاتفي الذكي الذي يحتوي على فتحة صغيرة هنا في وحدة ال

تحكم، وهي ليست لوحة شحن لاسلكية ولكنها تحملها بشكل جيد، ثم لدينا محفظتي التي ربما يتم وضعها هنا مباشرةً ويمكن لسلسلة المفاتيح الانضمام إليها لذا أعني تخزينًا لائقًا جدًا للعناصر الصغيرة والكبيرة على الأقل، حيث يمكن العودة إلى هناك الآن، فلنبدأ في St، إنها بالتأكيد شركة ناشئة مميزة لـ Flat 6، نعم ليست دقيقة تمامًا، إنها عميقة جدًا لدرجة أنها تهز ما حولها، لذلك عندما سقطوا خرجت من هذه السيارة بالأمس وكانت جالسة هناك في وضع الخمول أمام منزلي لبعض الوقت، كنت في الطابق العلوي في غرفة نومي وكان السرير

يرتجف قليلاً، لذا فهو ليس أعلى شيء في العالم ولكنه يا رجل اهتزاز الشقة 6 سيحمل نعم وأنا مستعجل للوصول إلى هذه النقطة في المرة الأولى ولكن هذه مجرد دلاء كربون ثابتة يمكن أن تنزلق للأمام أو للخلف ولكن لا يوجد سمسم أو تعديل وهذه المساند عميقة جدًا لذا عند الدخول أجد نفسي جالسًا فقط على المسند الجانبي ثم قم بتحريك غنائمي باعتبارها الطريقة الأكثر راحة وغير مؤلمة للدخول إلى داخل St وأنا مستعد أخيرًا للتدحرج هنا وأنا متأكد من أن جيراني ممتنون لذلك لذلك قمت بتنشيط رفع الأنف الهيدروليكي لذلك، حتى لو لم

يكن لدي منحدرات الرصيف التي أمتلكها أمام ممر سيارتي مع الحضيض هناك، فلا يزال بإمكاني الحصول على الخلوص الذي أحتاجه، كما أن الفرامل متوقفة هنا وأنا فقط أخرج القابض وأتقدم للأمام عندما أتحدث عن ذلك ربما يكون الجزء الأكثر روعة في عملية رفع الأنف للعيش مع 911 St هو أنه يمكنه بالفعل الحفظ بناءً على بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) حيث تريد دائمًا رفع أنفك، لذلك إذا كان لديك رحلة يومية وتذهب دائمًا إلى العمل وهناك دائمًا ذلك ممر واحد حيث تحتاج إلى هذا التخليص، سوف تتذكر ضبط رفع الأنف هناك في ال

حي الخاص بك، سواء كان الممر الخاص بك أو أي شيء آخر في حيك، فهو دائمًا يحتاج إلى رفع مقدمة السيارة من أجل الخلوص مرة أخرى، سيتذكر ذلك، لذا فهو شيء أخير يجب أن تقلق بشأنه أثناء القيادة اليومية ومن المناسب مناقشته في هذه الظروف الممطرة، وهي مساحات الزجاج الأمامي، لذا مثل معظم الأشخاص، يمكنك سحبها للأسفل مرة واحدة والحصول على واحدة امسح أو يمكنك الصعود وضبط سرعاتك المختلفة، وأسرعها بالتأكيد يمسح كل الماء بينما لا يصدر أي ضجيج أبدًا، بعض مساحات الزجاج الأمامي، المحركات دائمًا ما تصدر ضوضاء وشفرات الم

ساحات تصدر صريرًا، وهي صامتة بشكل فعال وليس ذلك كنت ستسمع الكثير من صوت تلك الشقة 6 على أي حال تتحدث عن ما هو صوت إشارة الانعطاف التقليدي للغاية والمرضي في ذلك، والآن ماذا عن نصف قطر الدوران الذي أدى إلى تحريك العجلة هنا وأنت تعلم أنني قلقة بشأن الحقيقة أن St لا يحتوي على نظام توجيه العجلات الخلفية لسيارة 9911 GT3 وهو يتجول في نصف قطر الدوران وما زال من الرائع التحدث عن المفاجآت السارة في هذا St أعني أنك تسمع خشونة هذا الخمول من GT3 RS المشتقة مجموعة نقل الحركة ولكنها تحتوي على ضوء ودولاب المواز

نة مما يساهم في بعض الضوضاء المزعجة وبعض الاهتزازات على أي حال تسمع ذلك وتعتقد أن هذه السيارة ستسير بشكل خشن ولكن هذا ليس ما كنت أختبره هنا المدينة إذا كان هناك أي شيء أعنيه، انظر إلى هذه الشبكات الفولاذية والفجوات الكبيرة والأخاديد في الطريق، هذا الشيء إذا كان هناك أي شيء أكثر توافقًا من GT3 العادي، فهو لا يزال TD وثابتًا ويتحرك فوق الأشياء التي تشعر بها المطبات لكنهم لا يعاقبونك بها لنفس السبب، تبدو هذه المقاعد عدوانية جدًا مع الدلاء الثابتة والتجويف العميق طالما أن نوع جسمك يناسبني، فهل هناك

حشوة كافية هنا أنا مرتاح، لدي كل هذه المساحة الرأسية أشعر أنني حصلت على طن من المساحة من حولي إنها حقًا لطيفة جدًا ونقطة المراقبة ممتازة يمكنني تحريك إمالة عجلة القيادة والتلسكوب، لقد حصلت على وضع قيادة رائع تمامًا وأعني إلقاء نظرة على كل هذه المياه التي تحوم على سطح المدرج سأكون متوترًا بعض الشيء في معظم السيارات الرياضية ذات الدفع الخلفي ذات القوة العالية، ولكن حتى في إطاري ميشلان بايلوت سبورت كوبين، وهو مركب عدواني للغاية من Street SL trck، شعرت هذه السيارة بالثقة للغاية وأعتقد أن الكثير منها

يرجع إلى تصميم إن وجود المحرك معلقًا فوق الإطارات الخلفية، فهو مثبت هنا، وهذا لا يشجعني على إيقاف التحكم في الجر أو التحكم في الثبات في أي وقت ورؤية ما يحدث ولكن أعني مجرد الوصول إلى السرعة المتسارعة، فهو مستقر للغاية بشكل صادم مستقر وتوصيل الطاقة، ولا توجد جميع أوضاع القيادة الأخرى مثلما تحصل عليه في منتجات 911 الأخرى، إنه فقط هذا المحرك الخطي الذي يعمل بالشفط الطبيعي والذي يوفر تراكمًا سلسًا وبمجرد أن تتجاوز 3000 دورة في الدقيقة، تختفي خشونة هذا الخمول من السهل تعديل الفرامل باستخدام السيرامي

ك الكربوني القياسي دون إصدار صرير منها، ومن السهل أن تشعر بالقابض بمجرد أن تعتاد على نقطة التحرير اللاحقة، وستحصل على نقطة الاحتكاك التي تفهمها عندما يمكنك سحب قدمك تمامًا منها و استخدم المزيد من دواسة الوقود، علاوة على ذلك، لا يتعين علي في الواقع أن أقوم بمطابقة دواسة الوقود الخاصة بي مع دوراتي الخاصة، يمكنني الضغط على الدوران التلقائي وهو أمر مفيد في جميع أنحاء المدينة لأنني أعني في إعداد المسار حيث تتعمق في دواسة الفرامل وأنت يمكنني فقط دحرجة قدمك وسحبها بكعبك، هذا أمر جيد ولكن في جميع أنحاء

المدينة لن أفعل ذلك، لذلك لا أريد بالضرورة مضاعفة القابض في كل مكان ولا أريد حقًا الاعتماد على Synchro لذا فقط Auto الانتقال السريع للسرعات المنخفضة، هذا رائع حقًا، ما عليك سوى قيادة سيارة 911 St هذه في أي وقت وفي أي مكان تريد الذهاب إليه، وهو الآن الحصول على بعض القهوة وها نحن الحبة المفقودة، أعرف ما الذي تفكر فيه، لا يوجد أي تلاعب بالألفاظ ولا شيء عن ضياعها و لقد وجدت ذلك، أنت على حق ولكن أعني أن هذا صحيح لقد كنت هنا من قبل أنا آسف لأن نكات أبي تتدفق مني مثل سمك السلمون في كابيسترانو هنا نحن ف

ي الاتجاه المعاكس ولدينا خطوط مسار وهناك بقع مائية وفي الواقع عندما كانت السماء تمطر بغزارة حاولت الرجوع للخلف ولم أتمكن من رؤية أي شيء من الكاميرا الخلفية ولحسن الحظ أنني أستطيع ذلك الآن لدينا أجهزة استشعار وقوف السيارات للمساعدة آخر شيء أريد القيام به هو التخلص من هذه السيارة الرياضية باهظة الثمن ولكن لدينا كل ما نحتاجه، لا نحتاج إلى كاميرا عرض محيطية سيكون من الجيد الحصول عليها ولكن ها نحن هنا في مكاننا الأصدقاء المخطوبون سأغادر أولاً وأتحدى العاصفة وتمنى لي حظًا سعيدًا، حسنًا، هذا ما حصلنا ع

ليه من ديكاب لاتيه منزوعة الكافيين لأن جسدي لا يستطيع معالجة الكافيين الذي يذهب مع القليل من الإثارة الإضافية إلى حامل الأكواب وهو ذو حجم مثالي وبعد ذلك لقد انغمست قليلاً في أنني حصلت على بوريتو الإفطار لأن بوريتو الإفطار في هذا المكان جيدة جدًا وربما تفكر جيدًا بالتأكيد أنك لن تأكل ذلك بمبلغ 300000 دولار 911 والإجابة هي بالتأكيد أنا كذلك لأنك ترى ما أنا عليه يمكنني أن أفعل ذلك هو حماية نفسي في السيارة قليلًا باستخدام الغلاف ثم استخدام الجزء العلوي من القهوة، يمكنني التمسك بالصلصة ثم تفريغها ثم

الحفر، هذا ما كنت أبحث عنه الآن بعد أن أصبحت ممتلئًا، أستطيع ذلك في الواقع، أذهب للتسوق من البقالة دون خوف من الإفراط في الشراء في حالة من الجوع يحدث لي كثيرًا، حسنًا، حصلت على حقيبتين من البقالة بقيمة حقيبتين وبعض الزهور لزوجتي لأنها تستحقها، أحتاج إلى وضع هذه في شارع 911 وإليك المشكلة الأولى في هذا الطراز من طراز 911، حيث يمكنك عادةً تمرير يدك على الأنف وسيؤدي ذلك إلى فرقعة الصدر، لكن هذه السيارة لا تحتوي على هذه الميزة لتوفير الوزن، لذا لا بد لي من وضع حقيبة على الأرض الرطبة لحسن الحظ أنها لا

تزال تمطر الأسماك خارج سلسلة المفاتيح واضغط على الزر الذي سيفرقع ثم أقوم بالصيد هنا للتحرير، ارفعه لأعلى وابحث عن منطقة صندوق أمامي ضخمة، وهذا سوف يبتلع هذه البقالة بسهولة ويعطيها لدي مساحة كبيرة هنا على الجانب لوضع تلك الزهور بدقة وبشكل مثالي وهذا كل ما لدي في جدول الأعمال لهذا اليوم مع بدء الطقس في التحسن، أتوقع أن يكون الطقس لطيفًا وجافًا غدًا بالنسبة لي لأخذ 911 St إلى طريق رائع واستكشف هذا الجانب من العيش مع رجل محتمل، كنت أتمنى حقًا أن يكون الجو أكثر جفافًا من هذا ولكن أمطرت طوال الليلة ا

لماضية وظل الجو باردًا ورطبًا طوال الصباح لذا لا يزال سطح الطريق أملسًا قليلاً وبالتالي بالنسبة لهذا الاختبار الحقيقي من 0 إلى 60 مع إعداد صندوق السباق الخاص بي للتسجيل، لا أتوقع أفضل وقت للخروج من هذا المحرك الخلفي 911 St على الرغم من أن هذا لا يعني أنني لن أستمر في التحكم في الإطلاق لذا، لإشراك ذلك في هذه السيارة، ما عليك سوى الدخول إلى القابض الأول في دواسة الوقود، وسيحافظ على عدد الدورات عند 5000 ثم تنزل من ذلك القابض، أنا جاهز هنا، هناك 6 3.89 ثانية مع الكثير من الانزلاق هو التسارع، حيث يمك

نك أن تشعر بقدر كبير من المتعة كما كان الأمر وبكل صراحة، كان إطلاق هذه السيارة أمرًا سهلاً، فهو ليس شيئًا من المحتمل أن تفعله يومًا بعد يوم، ولكن إذا سنحت الفرصة، ففي الطقس الأكثر جفافًا، يمكنك أن تتوقع الركض إلى 60 في نطاق 3 إلى 3 و1/2 ثانية وهو أمر جامح ولكن من المرجح أن يأخذ المالك شارعه إلى طريق كانيون جيد، لذلك هذا ما سأفعله الآن ولكن في الطريق حصلنا على بعض في الوقت الذي نمضيه على الطريق السريع، دعونا نتحدث عن إمكانية التنقل لهذه السيارة وعلى أسطح الطرق الأعلى صوتًا مثل تلك، فإننا نتلقى ال

كثير من ضجيج الإطارات ولكن طوال الوقت لأن ناقل الحركة قصير جدًا، فأنا أشعر بالبرد عند سرعة 70 ميلاً في الساعة و6 فوق 3000 ميل في الساعة دورة في الدقيقة، لذلك نحن نسمع باستمرار صوت التماوج من ذلك عند الساعة السادسة وهذا حقًا أكبر ضجيج ستسمعه في هذه المقصورة، أعتقد أن هناك ضجيج رياح ولكن لا يمكنني سماعه فوق المحرك، أعتقد أن هناك ضجيج الطريق يمكن ' لا أسمع ذلك فوق المحرك وأسمع فقط ضجيج الإطارات على أسطح الطرق الصاخبة، لذا إذا كنت لا تشعر بالحرج من صوت هذا المحرك الذي يزيد عن 3000 دورة في الدقيقة، ف

سيكون بإمكانك التنقل في هذا ولكن الرجل لديه محادثات منخفضة المستوى مع عدم اعتماد الركاب عليها، فهي على الأقل تقود بشكل جيد ورؤية حكيمة، أستطيع أن أرى من خلال غطاء المحرك أن مرايا الأبواب جميلة وكبيرة على الرغم من أنني لا أملك مراقبة النقاط العمياء، لذا فأنا بمفردي لمحاولة ذلك انظر من خلال نظام Cade نصف لفة من ألياف الكربون لرؤية هذا الزجاج الجانبي الخلفي ويؤثر هذا الشيء أيضًا على المنظر من الخلف حيث يبدو الأمر وكأنني أنظر من خلال النوافذ الزجاجية للكنيسة الصغيرة، فالماء ليس سيئًا جدًا ويستمر في

التساقط بعناد. السماء وهذا ما يعيق خططي هنا سيتعين عليّ المضي قدمًا في طريق Canyon هذا بمزيد من C والبدء في الدخول إلى St، نعم الآن نحن نستمع إلى بوق Flat 6، إنها موسيقى جميلة بينما نقترب من الخط الأحمر البالغ 9000 دورة في الدقيقة، تأتي ذروة الطاقة عند 8500 ومع هذا الضوء والحدافة، من السهل الحفاظ على ارتفاع عدد الدورات [موسيقى] والشعور بثبات شديد حتى مع ظهور الماء فقط على سطح الطريق [موسيقى] حتى بدون نظام توجيه العجلة الخلفية، ينحني St إلى منحنيات بشكل جميل ويبدو أنه لا يواجه أي مشكلة في إخراج ا

لطاقة. مخارج الزاوية، نعم لا يصدق، كيف يتم توصيل الطاقة إلى أسفل التوجيه أمر مثير، كل الاتصالات وجميع المعلومات التي أحصل عليها من خلال هذا الحامل الذي تم ضبطه بدقة ليناسب St والديناميكيات المختلفة التي يوفرها بدون نظام التوجيه بالعجلات الخلفية، يعد هذا نعيمًا يلهم قدرًا كبيرًا من الثقة حتى في يوم ممطر، يستمر المطر في التساقط ولكن 911 St تحافظ على الشعور الرائع المُرضي من هذه اللدغة الأولية اللطيفة المصنوعة من السيراميك الكربوني حتى على الأسطح الملساء، حيث تتماسك الإطارات بسرعة حسنًا، يظل الهيكل

ثابتًا للغاية، أنا أغني تحت المطر وأغني تحت المطر، يا له من شعور رائع وممتع مثل St كان في الرطب، كما تعلم كان علي الانتظار ليوم أكثر جفافًا لتمديد أرجل هذه السيارة بشكل صحيح والآن لقد أتى ذلك اليوم وأنا على استعداد للاستمتاع به ، أوه، إن رشاقة هذه السيارة تبهرني، فهي تنقض في كل زاوية ثم تخرج من الطرف الآخر بنعمة يمكن التنبؤ بها وبدون تهديد المياه الآن على سطح الطريق، أصبح الالتصاق مجرد مذهلة يا لها من سيارة على الطريق الآن، هذه ملاحظة مثيرة للاهتمام لقد تمكنت بالفعل من التنقل ذهابًا وإيابًا بين

إعدادات التعليق العادية والرياضية، وفي حين أن الرياضة تعني عادةً أكثر ثباتًا في St، فهذا ليس ما يعنيه أن كلا من الوضع العادي والرياضي متوافقان بنفس القدر إنه أشبه بتراكم وإطلاق الطاقة الحركية التي تتغير في الرياضة، إنه أكثر سرعة ولكن ليس أقل احتمالًا [موسيقى] يا إلهي، حسنًا في الواقع، الشيء الوحيد الذي يمكن أن أعتبره غير محتمل على الإطلاق بشأن القيادة هو نفاد الأماكن الجيدة لأخذها أو الوقت لأخذها إلى هناك إذا كنت أملك هذه السيارة، سأفعل ذلك طوال الوقت، سأتغيب عن العمل وأقوم بذلك، سأفعل ذلك في ي

ومي عطلة نهاية الأسبوع وأختلق قصصًا لإعطائي الأعذار للقيام بذلك الأمر الذي يطرح السؤال كيف يعمل 911 St بالغاز إذا كنت تريد أن تفعل أشياء كهذه طوال الوقت، فهل ستحرق خزان الوقود بالكامل بسرعة كبيرة جدًا، لذا فإن كل الأحداث التي قمت بها أدت إلى أحدث جولة ممتعة في جميع أنحاء المدينة الأشياء على الطريق السريع كنت أرى 15 ميلا في الغالون مجتمعة التي صنفتها وكالة حماية البيئة هذه السيارة من 13 مدينة و 17 طريق سريع ولكن من آخر 50 ميلاً من القيادة العدوانية للغاية ما زلت أحصل على 13.6 ميجا جالون ومن الواض

ح أن هذا ليس شيئًا سأحصل على الأوسمة من مالكي سيارة بريوس ولكني أعتقد أنها لا تزال مثيرة للإعجاب نظرًا للتمرين الذي وضع هذه السيارة للتو، فهي ليست بعيدة كل البعد عن التصنيف المشترك، كما أنها ليست صغيرة جدًا حيث يبلغ حجم الخزان 20 3.7 جالونًا، لذا إذا كنت سأحصل على 15 مجتمعًا atpg، سيكون لدي أكثر من 350 مليونًا على الخزان، وهذا يعني أن عمليات رفع الوقود ستكون أكثر تكلفة، وعندما يتم تشغيل جالون من وقود 91 أوكتان بقيمة 547 دولارًا، سيكلفني 130 دولارًا لملء هذه السيارة ولحظة الحقيقة: لا يوجد وقود بد

ون غطاء في سيارة بورش، وهذا صوت مثير للاهتمام لإطلاق الهواء في بداية هذا الفيديو، تساءلت بصوت عالٍ عما إذا كان بإمكانك قيادة شيء بهذه الرياضة يوميًا في جميع الأحوال الجوية وفي جميع المواقف، وفي الواقع، من غير المحتمل جدًا أن يتمكن شخص ما من تحمل تكلفة سيارة تم اختبار 911 St بقيمة 328000 دولار بدون أي وسيلة نقل أخرى لـ Daily Grind ولكن في حالة The Fringe سواء كانوا أو كانوا بين سيارتهم الثالثة أو الرابعة، فمن المؤكد أنهم يمكنهم التعايش مع هذا الشيء كل يوم، فالواجهة الأمامية الركوب ضخم ومتوافق مع

المقاعد إذا كان بإمكانك وضعها، فهي مريحة جدًا، ورفع الأنف هو القابض للتخليص، وليس من المرعب القيادة تحت المطر أوه أوه في البيئة المناسبة، هذا بعض من أكثر متعة حظيت بها على الإطلاق خلف عجلة قيادة السيارة، هل سأختار هذه السيارة كسائق يومي، ربما لا أعني أنها عالية جدًا على الطريق السريع، والصوت الخامل ليس لطيفًا تمامًا ولا تكاد توجد أي وسائل راحة مقابل هذا المال لا يوجد شحن لاسلكي للهاتف الذكي، لا توجد مراقبة للنقطة العمياء، لا توجد شاشة عرض رأسية ولكن إذا كان الاختيار هو السائق اليومي أو لا 911 St

، فقط خذ أموالي، أتمنى أن تكونوا قد استمتعتم بهذا اليوم في الفيديو وسأراكم مرة أخرى في المرة القادمة